人、机器、场景的“一网统管”

本文转自：乌鲁木齐晚报

坐上智能巡逻车体验如何维护城市家具——

人、机器、场景的“一网统管”

2月2日，本报全媒体记者王媛媛与乌鲁木齐博万智慧城市运营管理有限公司“城市管家”付岩一起巡查道路。（受访者供图）

在乌鲁木齐博万智慧城市运营管理有限公司智慧运营调度中心，调度人员正在下派工单。

乌鲁木齐博万智慧城市运营管理有限公司“城市管家”付岩正在上传巡查事件。

付岩准备和他的搭档——AI智能巡逻车一起对道路进行巡查。

今年乌鲁木齐将全面推进“一网通办”“一网协同”“一网统管”，提升数字化公共服务水平。目前乌鲁木齐积极探索基层精细化管理，试点“物业城市”项目，构建起“专业服务+智慧平台+行政力量”的综合管理体系，物业服务也从“物业管家”变成了“城市管家”，已累计有464个小区由物业城市运营企业提供管理服务。

作为水磨沟区“物业城市”项目，乌鲁木齐博万智慧城市运营管理有限公司对南湖南路街道、南湖北路街道、新民路街道14.9平方公里的公共空间资源统一管理，形成人、机器和场景的“一网统管”。

智能设备巡检、智慧大脑下达指令、智慧工单跟进反馈……2月2日12时，本报全媒体记者坐上“城市管家”付岩的AI智能巡逻车，体验他们是如何维护城市家具的。

□文/图本报全媒体记者王媛媛

巡查变化 人机协同效率高

12时，在立井街，记者看到了付岩的“搭档”——一辆标有“城市巡查”字样的电动车，车身亮眼造型萌酷、车顶搭载的AI智能设备可360度旋转。

进入车内，付岩打开智能巡查系统，平板电脑显示车辆刹车、电量等一切正常。

车辆行驶时，电脑一直清晰显示着周围道路、人行道、绿化带的市容市貌。

“你觉得不清楚，还可以随时调整角度，一般是系统发现问题后，我们再进行判断，也不能完全依赖机器。”付岩说，车辆可自动识别道路破损、环境卫生等城市管理问题，相关画面、地址等信息同步被巡查系统自动记录下来，并通过AI智能分析、自动标记，依托系统自动形成工单分类上报到平台，跟人工巡查相比，巡查效率翻了两番。

“我们有四辆车，一个街道一辆，我负责整体，一般上午开车巡查，一次四小时，主要是对主干道、次干道进行巡查，下午就是走路巡查，主要巡查一些小巷道、自建房区域，也得走十几公里。”付岩说。

每隔一二百米的距离，便看到身着橙色反光服的保洁人员，有的在捡绿化带里的垃圾，有的在打扫公交车车站。

“今天怎么样，有没有啥问题？”“没啥，一切都正常”……一路上，付岩热情地跟保洁人员打招呼。

“所有保洁员你都认识吗？”记者问道。

付岩说：“天天见面，大部分都认识，固定保洁人员560人，冬季临聘380多人，还会根据雪情适当增加。”

AI智能巡逻车上线后，主要运用“智慧系统+智能机器+员工辅助”的巡查机制，推动城市治理由人员密集型向人机交互型转变，由经验判断型向数字分析型转变，从被动应对型向主动发现型转变。

智慧工单 全流程闭环管理

12时25分，车辆进入南湖北路西三巷，电脑显示屏突然出现预警信号，自动记录的照片标记出违规问题——垃圾桶满溢。

果然，记者在道路南侧看到垃圾收集点摆放了2排垃圾桶，其中有3个垃圾桶已经装满，旁边堆放了几袋垃圾。

“现在我们就可以通过系统上报问题，直接传输到中枢大脑。”付岩说着，点击报事类型菜单上传至智慧运营调度中心。

12时30分，乌鲁木齐博万智慧城市运营管理有限公司智慧运营调度中心调度人员刘红英已从大屏幕看到上报的事件类型，并开始派单，几秒钟就把工单指令下发到南湖北路垃圾中转站站长陈红的手机上。

“我们的工作人员就像外卖小哥，接到派单，就需要在规定时间完工。”付岩说，不同的是，工单范围覆盖市容巡查、环卫清洁、垃圾转运监督等，原来由不同部门负责，现在由大家统一巡查、统筹、督办。

用足线上资源，最终是为了回归线下。

12时31分，系统显示陈红已开始处理任务。十分钟后，一辆白色垃圾转运压缩车驶入现场，陈红和两位保洁员开始清理垃圾桶，打扫现场卫生。

“一天拉运3到6次不等，快过节了，这两天大家都忙着大扫除，垃圾量也会多一些。”整改完后，陈红通过手机上传整改照片。

“这还没结束，整改完后，我们还得验收，这样就形成了全流程闭环。”付岩一边仔细查看现场一边拍照，并打开系统点击五星好评，12时53分完成验收。

乌鲁木齐博万智慧城市运营管理有限公司总经理韩黎说，“物业城市”项目采取“2341”基本原则：20分钟内有响应、一般事件30分钟要处理、需协调其他端口处理的事件要4小时内完成、重大事件或暂时无法处理需在1天内答复并给出处理方案。

“一网统管” 实现治理新模式

在南湖北路公交车车站，正在等公交车的居民吴玉说：“每天出门上班，街上干干净净，心情特别好。”

巡查车行驶到环湖路上时，居民张智说：“我每天早上在环湖路跑步，经常看到城市巡查车。”

两个小时，AI智能巡逻车发现的问题并不多，只有4单，主要是绿化带中有垃圾、杂物堆放、垃圾桶满溢。

“我刚看主干道的果皮箱挺干净的，没有出现满溢。”“对，我们在果皮箱的顶部安装了传感器，实时监测果皮箱内垃圾的数量。一旦垃圾超过设定值，就会触发警报，平台也会接到信息。”面对记者的疑惑，付岩解释道。

结束了巡查工作，记者来到乌鲁木齐博万智慧城市运营管理有限公司智慧运营调度中心。在这里，调度人员可实时查看车辆、人员、设备等的状态。

“这个驾驶员闭眼画面，上面显示是疲劳驾驶，怎么判定呢？”面对记者的疑问，刘红英解释，都是系统进行数据分析，一般这种情况说明司机闭眼超过3秒，我们也会打电话进一步核实，如果属实便会随时调整人员。

目前该公司对398个果皮箱、105辆车以及公厕、中转站等物联网设备都安装了传感器，这些都是形成智能运营“一张网”的背后力量。

“除了市政设施外，我们还对136个老旧小区实施物业管理服务，以城市‘大物业’带动小区‘小物业’，确保物业管理服务的可持续。”韩黎说，公司深入推进“物业城市”建设得到了大家认可，目前陆续有小区前来接洽，也收到职能部门和服务单位的表扬信和锦旗，我们也会进一步完善治理体系，以市场化机制创新城市精细化管理模式，构建“人人参与”的社会治理生态圈，全面提升城市治理数字化、精细化、智慧化水平。