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国产宝马5系确认：尺寸比海外版更大，8K屏幕只给中国
国产豪车的崛起，让宝马奔驰相继感到压力，不再以往那么摆烂了，目前的似乎很明确，一来就是积极转型搞新能源，二来就是搞新能源的同时再拿燃油引擎最后收割一把。产品力方面，彼此不约而同，更加注重车主喜好，不再那么高傲。今年新款奔驰E级就是好例子，不仅内外配置升级还给加长了。此次宝马5系也不落下风，国产版车型为了拉拢国内车主，更是煞费苦心。
基础的产品思路方面，新5系其实跟新E级类似，尺寸相比老车型有所加强，而到了国内，国产版的5系还会进一步加长，比海外版更大。设计上，换用了更加年轻的语言，扁平化双肾格栅引入金色轮廓，可选发光双肾，彰显高级。下包围更加方正更加硕大，配合凌厉的车身棱角很好展现了年轻风采，新灯组没有延续X7的分体设计，但是引入魅蓝光源，不是科幻大气。
整个前脸设计要在新E级之上。侧面由于加长车身修长优美，大溜背曲线流畅，更多亮点集中在全新的轮毂造型。尾部没有跟风使用贯穿灯组，而是设计成相当简约的三明治造型，底部的排气筒引入跟车头格栅一样的金色轮廓，再次勾勒出高贵气质。全新的外观设计一如既往能够直击心灵。
内饰方面宝马也没敢大意，跟新E级一样来了个大升级，换成一体化显示屏幕，由12.3寸液晶仪表与14.9寸中控屏幕组成，相比常见的双联屏而言，新5系的屏幕比例有所调整，尺寸明显更宽，看着更爽朗，而且为表诚意，此次宝马在国内版5系上将屏幕清晰度升级到给了专属的8K31寸后排屏幕，中国独享，很厚道。中控台与门板还匹配了氛围灯，整个内饰终于正式的媲美了奔驰。
细节方面，国产版5系在座椅靠垫等处还融入汉字“五”的徽标，目前汉字元素的设计在国内车市越来越风行，这也是比亚迪带起来的。
动力方面基本与海外版一样，宝马目前还指着燃油车赚一笔，因此没有马上割舍，起步给了高低功率的2.0T，丐版车型使出吃奶的力气只能爆发135千瓦，还是有些不厚道。新能源版本给了2.0T插电混动，爆发215千瓦，馈电油耗6.8升，相比2.0T高功率版本升级不是很大，可以看出宝马的新能源技术真的是不怎么样。
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快照生成时间：2023-08-23 19:45:01
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