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提到上汽大众的SUV,你可能第一时间想到的是途观L,然后再是途昂。诚然,这两款车型都是细分市场的标杆,也是上汽大众的SUV销量担当,热度非常高。但实际上,上汽大众还有一款悄悄“惊艳”的SUV,它就是途岳(图片|配置|询价)。
作为一台15万元级别的主流合资SUV,途岳上市至今已4年有余,产品周期也进入了中期改款的节点。而在两天后的3月1日,新款的上汽大众途岳将正式开启预售。每日车讯从上汽大众处获取了相关的车型资料,特与大家分享——
外观更运动,内饰配备悬浮屏
新途岳针对外形进行了大幅度的调整,尤其是前脸的变化非常大,前大灯与中网依旧连为一体,但大灯的造型变成了不规则的多边形,内部辅以多个LED灯珠,加上横贯中央LOGO的灯带,十分契合当下消费者的审美需求。
新途岳侧面的变化不大,拥有十分硬朗的贯穿式腰线设计,下方黑色轮眉及侧裙展现着其跨界的风格。尺寸方面,新车长宽高分别为4458/1841/1632mm,轴距为2680mm,相比现款车型车长增加了5mm。
车尾部分,新途岳配备了车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯,尾灯组采用了贯穿式的设计,中央的大众LOGO还可点亮,进一步提升了车辆辨识度。而且灯组外壳采用熏黑设计,也凸显出该车年轻运动的一面。
另外,针对消费者的个性需求,新途岳还提供了酷月黑色套件,包括前脸格栅、后视镜、排气装饰、车顶行李架、侧标等多个部位,劲酷黑色处理突显SUV硬朗动感的视觉效果。尤其是以红线勾勒的动感黑轮毂,红、黑、银色的搭配为新途岳增添了几分时尚的色彩。
内饰的变化依旧抢眼,虽说只是将内嵌屏换成了12吋的悬浮式中控屏,但新途岳整个车厢内部给人的感觉却焕然一新,配合10.25吋全液晶仪表、平底三幅式运动方向盘以及头顶透光面积达1.17平方米的全景电动大天窗等元素,无疑让这台大众的SUV更具吸引力。
发动机暗藏保时捷技术
在动力层面,新途岳的改变不小——它是上汽大众首款搭载全新1.5TEVOII净效发动机的车型。1.5TEVOII净效发动机是大众汽车集团的新款发动机,其最大功率118Kw,较1.4TEA211发动机提升7.3%;最大扭矩250Nm,转速区间从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm。
官方表示,新途岳1.5T版本的WLTC综合工况油耗仅为5.93L/100Km,下降了8.6%,在动力提升的同时实现油耗降低,彰显了新款发动机的实力。
实际上,这款发动机的一大亮点,便是首次采用了VTG技术,也就是可变截面涡轮增压器。它是通过安装可调涡流截面的导流叶片,改变废气入口的横切面积,同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应,缓解涡轮迟滞问题。
值得一提的是,这项技术一直在保时捷911的涡轮车型上使用,动力响应与燃油经济性的改善非常显著,而大众也表示,这台1.5TSI发动机的百公里油耗比1.4TSI还要少近1L/100km左右,也难怪不少国内消费者都比较期待这款1.5T发动机的引进了。
简单来讲,大众的这款1.5T发动机不仅在动力上进行了增强,而且还更加省油,这无疑在很大程度上又提升了大众的产品竞争力,毕竟大众的车在国内向来就很好卖,就算是现在这个使用了十年之久的1.4T发动机,也仍旧能够取得非常不错的成绩。而搭载全新1.5TEVOII净效发动机的新途岳,自然也有了一个更好的卖点。
针对动力需求更高的消费者,新途岳还提供了2.0T四驱版本,其搭载了大众第三代EA8882.0T发动机(最大功率达137Kw、峰值扭矩320Nm),也拥有4MOTION智能四驱系统,还提供了标准/经济/舒适/运动/越野/雪地/个性化共7种驾驶模式,应对消费者的多场景使用需求,完全是够了。
智能化程度更进一步
一直以来,大众汽车的机械素质被消费者乐道,但智能化程度却被认为跟不上潮流。
针对这一消费痛点,新途岳针对整车的智能化做了相当大的提升。首先,新车搭载了IQ.智能辅助驾驶系统,包含IQ.Light灵眸矩阵式前大灯、IQ.TopView360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ.Drive智驾管家以及IQ.Parking泊车管家,辅视、辅驾、辅停,全方位提升便捷性。其中,IQ.Drive智驾管家涵盖了前部安全辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持系统等丰富功能,实时监测旅途全程。
通俗地讲,就是新途岳具备了L2级别的驾驶辅助功能。
针对车机系统和网络互联,新途岳则配备了IQ.智慧车联,涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车功能,结合车机系统与移动端上汽大众APP,可实现多轮语音交互、远程智联控车、组队出行等丰富功能。此外,新途岳还支持无线Carplay及Carlife功能,符合智能手机深度用户的使用习惯。
写在最后
可能有些人会问,现在的自主品牌混动SUV价格都下来了,像途岳这样的合资SUV产品还能买吗?每日车讯认为,这恰恰是购买途岳这类车型的最佳时机,一是其产品力由于激烈的市场竞争变得更丰满,二是在未来的三五年,甚至更长的时间内,燃油车的主流属性依然还在。
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快照生成时间:2023-02-27 16:45:13
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