NSS750的2023款属于换装改款车型

日本的车企是非常有意思的，比如本田和雅马哈，本田擅长发动机技术，雅马哈也是，所以你可以在本田摩托车上找到汽车技术，也能在丰田车里找到雅马哈的LOGO。而本田最大排量的踏板车，NSS750，据说这台卧式双缸发动机，就来自于本田飞度那台1.5的地球梦发动机。

本田摩托车又推出新款了，这一次是NSS750的2023款，说起来也比较有意思，这台应对雅马哈TMAX560的大羊，却不是单独研发的。

本田在2021年5月在大陆引进NSS750，它是目前本田运动巡航踏板车中，排量最大的车型，官方售价15.79万元。这台车的发动机部分延续了本田750系列的发动机，这台逆向地球梦1.5，阉掉2缸就成为了摩托车平台的专属动力系统。

2023款NSS750在整体风格上并没有什么变化，也没有做细节方面的优化，只是融入了一个全新的配色，所以它属于换装改款车型，也正因为如此，它的价格和老款保持了一致。

随着薄墨灰涂装的应用，用官方的话来说，23款NSS750将会“动静随心，洒脱随意”，作为本田的高端运动踏板车型，兼具了动力性能和精练时尚的外观设计，保持鲜明的家族化风格，不用刻意强调便能看出其本田“羊王”的调性，简明的线条，勾勒出了清晰可辨的棱角，饱满的侧面也使其区别于家族中的其他车型。从车型配置上来讲，你要说它是一台街车也不过分。

动力方面，NSS750将会搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款动力总成与NC750系列相同，逆向了本田飞度那台1.5L地球梦发动机，而飞度4缸车才卖8万多，这台NSS750少了2个缸，价格却是飞度的一倍。属实有点意外。NSS750实际排量745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m。

NSS750采用了钻石车架，同时采用专用底板支撑。既确保全新外装和提升后的动力性能，车辆整备质量235KG并不算轻，但相比老款车型还是减重了3KG。另外，790mm坐高，空间方面表现一般，座桶可容纳一个全盔，开启方式也是电控，毕竟是高端车型，手动开启就不协调了。13.2L油箱容量，由于是地球梦动力平台，所以这台车别看745cc，油耗却很少，官方提供的平均油耗为3.53L/100km。同时，腿部位置有暖风提供，冬天骑行无疑是一级棒的。

车身方面，作为一款大绵羊，它对轴距和车身的延长也不吝啬，其中的车长来到了2200mm，轴距更是达到了1580mm，Pro-Link后摇臂，并配套了前120后160真空胎，整车的舒适性不言而喻，将会非常适合巡航骑行。

配置方面，5寸TFT液晶仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，前倒置减震器，前双碟刹，日行卡钳，双通道ABS，多种动力模式，TCS，驻车功能等。

NSS750属于一台公路王者，与X-ADV的越野不同，它更适合骑士用更舒服的模式巡航，而且更省油。但是这台4缸飞度切2缸的地球梦发动机，比飞度还贵一倍的价格，也不是每一个骑士都能接受的。希望国产厂商给力一点，早点逆向研发出来类似车型。