又一精品SUV，轴距直逼宝马X7，内外设计惹人爱

经济的高速腾飞，国人在买车方面也越来越讲究，汽车的品牌文化、颜值、空间、配置都成为了买车首要考量的。也许是受到了很多老一辈车迷的影响，“坐奔驰、开宝马”直到现在都不会过时。为了降低成本，奔驰宝马将很多经典车型都引入国内生产，最受关注的莫过于国产宝马X5L，它车身三围更大，轴距也经过了一定的加长，轴距直逼宝马X7，一直被外界质疑的动力和性能，它也表现优异，2.0T就有245匹马力，百公里加速7.27s，并非“小马拉大车”。又一精品SUV，轴距直逼宝马X7，245马力7.2s破百，还是德系大品牌

国产宝马X5L给人带来了十足的震撼力，这主要是由于它车身尺寸的全面优化，来看一组具体的数据，新车的长宽高分别为5060/2004/1779mm，相较于现款宝马X5相比长度增加了130mm，高度增加了3mm，轴距加长了130mm，达到了与宝马X7相同的3105mm，比同级别的奥迪Q7、奔驰GLE在车身长度以及轴距方面都有了明显的优势。黑色的车漆搭配着银色车窗装饰条，不仅显得很有质感，也凸显出了整车浓郁的商务气息。选装的这套21英寸的银色轮圈搭配着前275/40、后315/35的宽胎，前翼子板处加入了M运动徽标，下方还有一个獠牙式的银色进气口，更像是宝马汽车运动基因的传承

超过2米的车宽，让宝马X5L看上去更加霸气十足。家族式的双肾格栅和直瀑式的银色中网，两侧天使眼前大灯融入了激光大灯和极具辨识度的双C字形LED光源，科技感向宝马X7看齐，这也是提升了整车的竞争力。三段式前包围与X5M略有不同，它将碳纤维的部分换成了亮银色的镀铬元素，车尾造型尤为方正，延续了进口宝马X5的模样，后扰流板、夸张的底部扩散器和双边双出的银色排气口，不仅传承了BMW的运动基因，也不缺乏气派感与豪车的气派感。通过性方面，国产宝马X5的接近角为25°，离去角也为25°，最小转弯半径为6.43m。接近角以及离去角的数据表现并不出色，再加上长轴距的影响，使得车辆在越野测试过程中的通过性并不从容

内饰的变化不大，依旧是我们熟悉的感觉，只不过在用料方面有很大提升，大面积真皮材质、Alcantara面料和实木装饰面板的交替运用，很多处细节还采用了亮黑色钢琴烤漆面板、镀铬元素的点缀。中控台做出了一定调整，不仅采用了宝马M运动化方向盘（如果觉得标配的银色换挡拨片不够运动，也可以选装红色的M+/M-拨杆），还加入了精致的水晶挡杆，取消了一个杯架，但却换来了一个无线充电面板，再加上12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸中央触控屏幕，给给人带来了最直观的视觉冲击力。还搭载了BMW最新的iDrive信息娱乐系统，支持时下流行的手机互联

虽然宝马X5L搭载了一台代号B48系列的2.0T涡轮增压四缸发动机，但这台发动机的升功率达到了245匹马力，峰值扭矩400牛米，从账面数据上看，确实不能让人感到满意，但在BMW的精心调校下，该车从0-100km/h的加速仅7.27s，麋鹿通过时速70.2km/h，用实际行动打消了大家的疑虑。得益于倍耐力Pzero轮胎的抓地能力，配合对置四活塞刹车卡钳，从100-0km/h的制动距离35.92m。传动匹配了ZF采埃孚8AT变速箱，悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，还有适时四驱系统、带有陡坡缓降功能。凭借出色的轮间限滑能力，在单后轮、双前双后、交叉轴项目，具备非常灵敏的反应，对于36°的坡度能轻松自如，你完全不必担心会不会有小马拉大车的问题

点评：国产宝马X5L本身就是中大型SUV领域的翘楚，外观、内饰和尺寸都经过了一定的升级之后，让它如虎添翼。国产化之后，降低了成本，国产X5L的指导售价区间60.50万-77.50万，而从它的直接竞争对手来看，奔驰GLE、奥迪Q7目前还是纯进口车型，价格持续走高，价格方面的优势让国产宝马X5L占尽了优势，刚一上市就接到了8000张订单，即使是在芯片短缺危机也没有阻挡宝马X5Li的成功#宝马#

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