长安又憋大招！全新外观，起步爱信8at，竞争h6

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，紧凑级SUV可以说是自主汽车品牌的核心阵地，从这一细分市场的“常青藤”哈弗H6到销量坚挺的吉利博越，再到国产紧凑级SUV中的“新锐”长安CS75PLUS，产品力和销量都十分地抢眼。

2019年9月份上市的长安CS75PLUS相比较2011年上市的哈弗H6确实算得上是新锐，不过，长安CS75PLUS虽然才上市3年多，但是全新一代的长安CS75PLUS已经亮相了，新车着重升级了外观颜值，整体造型延续了长安UNI系列产品的设计风格，因此，新款长安CS75PLUS虽然还没有正式上市，但是已经吸引了不少用户的眼球。

长安CS75PLUS之所以3年出头就匆匆地迎来改款，主要是因为国内汽车市场的竞争机制越来越激烈，产品的更新迭代的速度和频率加快。就拿竞品车型来说吧，博越已经推出了新一代的车型，三代哈弗H6同样产品素质抢眼。除此之外，星越L、长安UNI-T、瑞虎8、星途系列、捷途系列甚至包括自家的欧尚系列，都对长安CS75PLUS的地位造成了不小的冲击，基于此，长安推出了新款的CS75PLUS。虽然看起来是一款很仓促的产品，但是新款长安CS75PLUS的机械素质、外观设计都值得考量，可以说是长安又憋了一个大招！全新外观，起步爱信8AT，竞争H6。

首当其冲的是长安CS75PLUS的外观设计，它的前进气格栅采用了中央“V”字型，并且向两侧边界辐射扩散，这种无边框的设计风格具有极高的辨识度。犀利的LED大灯通过镀铬条相连，加上两侧刹车进气口，整个前脸浑然一体视觉效果抢眼。此外，新款长安CS75PLUS的尾部采用当下比较流行的贯穿式LED光源，在夜里点亮后同样很有回头率，加上双排气筒、黑色下包围，又增添一丝硬朗的气质。

将视线转移到侧面，整个车身看上去比较修长、低趴，尤其是车顶弧线勾勒得比较柔和，后备箱盖还采用略带掀背的设计，再加上笔直的腰线、多辐式铝合金轮毂，又不失力量感。而在空间部分，长安CS75PLUS的具体尺寸参数虽然还没有披露，但是按照国内车企一代比一代更大的习惯，新款长安CS75PLUS的空间只会更大，不会更小，乃至舒适向的设计和配置也不比现款车型差。

再来看一下座舱部分，新款长安CS75PLUS的中控布局基本上延续了现款车型的造型，环抱式的座舱还是很有设计感，蓝\白色主色调烘托出简约而不简单的风格，悬浮式的双12.3英寸的液晶仪表盘辅以平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆，又不失现代科技感。此外，新款车型搭载了进阶版的梧桐车联系统，各项功能一应俱全，语音助手的辨识速度和反应速度和非常快。同时，新车还新增了集成FACEID和AI疲劳监测预警功能的摄像头，而且AI监视测摄像头能实时监测用户是否在疲劳驾驶，并做出警告，可提高驾驶安全。

至于在动力部分，新款长安CS75PLUS的三大件和现款车型基本保持一致，具有1.5T和2.0T蓝鲸发动机可供选择，最大的不同是1.5T的变速箱换成了2.0T上的爱信8AT变速箱，这样一来新款车型全系都是爱信8AT变速箱，这算是一个不小的卖点。笔者体验过现款长安CS75PLUS，这台爱信8AT变速箱的平顺性很出色，换挡响应也足够快速，并且能很好地领略驾驶者的意图，整体足够“聪明”。而在性能部分，1.5T的最大功率为138kW，峰值扭矩为300牛米，性能抢眼且具有运动、经济、舒适三种标准模式以及一个自定义驾驶模式可供选择。

纵观整个国内紧凑级SUV市场，优秀的车型可以说是层出不穷，无论是吉利、长城、奇瑞、比亚迪还是长安，它们旗下的产品都有自己的拿手好戏。而新款长安CS75PLUS的核心卖点就是全系搭载了爱信手自一体变速箱，其次就是颜值很高，更加符合年轻用户的审美需求，如果能够在价格端拿出比较大的诚意，相信会赢得不少用户的青睐和支持。