日本还想争？雅万高铁已经通车，越南和印度只有羡慕的份

来源：军机图

印尼的首条高铁终于顺利通车，该条铁路是雅加达-万隆的高速列车，不仅是印尼的第一条高速铁路，还是东南亚首条高速铁路。全长142.3公里，2018年全面开工，历经5年修成。

雅万高铁的开通运营，对于印尼意义非凡，对于中国高铁技术的出口同样意义深远。雅万高铁是中国高铁全系统的海外输出，雅万高铁的顺利通车说明中国在高铁领域的技术已经十分成熟。

反观日本和越南乃至印度的高铁项目合作，时至今日也没有开通，越南的高铁项目更是被搁浅了十几年。越南和印度之所以选择日本新干线技术，是因为日本新干线技术被认为是世界一流。而中国作为后起之秀，显然正在实现弯道超车。

日本在和越南的高铁合作上，很可能流产。而和印度的合作，更多的也是因为印度的国家立场问题选择了日本，或许已经不是单纯的高铁项目。印度和日本存在军事合作，而且长期受到美国的影响，在关键的基础设施合作上，印度也更倾向选择西方。

不过，在东南亚首条高铁开通之后，日本要想在高铁领域和中国竞争只会更加艰难。虽然日本拥有技术储备，但是当一些技术被攻克，具备全产业链的中国将会在高铁诸多领域形成优势。

近些年中国攻破的难题很多，核磁共振设备就是典型的例子，这说明中国在高精尖领域被掐脖子的时代正在被终结。远了不说，在5G技术、芯片技术、第五代隐身战斗机技术上，中国都实现了攻克。最重要的是，美国生产个F35战斗机要多个国家联合制造，而中国基本实现了自主生产。

中国高铁的成功输出，实际上不仅仅提升了中国的影响力，也提升了亚洲影响力。

第一，欧洲为什么长期具有优越感？并非是一个国家强，而是欧洲很多国家都够强，而且在关键技术领域，欧洲具有抱团取暖的思维，甚至要等到更新的技术出来之后才会选择输出。如果亚洲国家一直寻求在西方购买技术和装备，那么永远也不会有议价能力。

随着中国的高铁技术、战斗机技术乃至军舰技术追平甚至赶超西方，让亚洲国家有了更多的选择，今后东南亚在和西方的合作上的选择性也不会那么“非你不可”。而中国作为一个负责任的大国，更愿意技术共享，提升整个亚洲的制造业水平，从而增强亚洲制造的竞争力。这样，亚洲国家的影响力也会水涨船高。

第二，目前的亚洲经济发展并不是一帆风顺，亚洲人力资源丰富，市场广阔，如何实现亚洲经济发展的平稳和防务安全，是亚洲国家的主要任务之一。如果说德国和法国乃至欧洲国家的合作让欧洲内部的冲突可能性降到了最低，那么加强亚洲国家之间的合作，同样也是维护安全稳定的方式之一。

中国高铁技术的输出，不仅仅是和单一国家的合作，甚至会让整个东南亚连成一片。这对于东南亚国家的经济发展乃至亚洲的经济发展都能起到促进作用。

第三，东南亚国家选择中国的技术而不是西方的技术，充分说明了对中国技术的认可，也表达了亚洲国家对于亚洲的认可，这说明亚洲正在世界格局中扮演越来越重要的角色。而且这种角色是带有尊严、平等的角色。

相比以往西方对亚洲的态度，随着中国的和平崛起，西方越来越想拉拢一些亚洲国家，也正是因为中国的强大，才让更多亚洲国家有了和西方讨价还价的筹码。你不卖的可以找中国买，你没有的可能中国也有。

亚洲的自我强大，并非是要脱离全球化，而是更好地加入到全球的发展。有竞争才会有进步，中国的竞争力在提升，亚洲的竞争力也在提升，最终造福的必将是全人类。

纵观世界战争，双方的实力差距过大的时候最容易爆发战争，亚洲为什么在很长一段时间里遭遇到了入侵和殖民，不正是因为亚洲的工业水平和军事实力远落后于西方才让西方来瓜分利益吗？避免重蹈覆辙就要强大自己，强大的自己才能和西方平起平坐。

当大家都能坐在一张桌子上的时候，战争才会离我们更远。铭记历史，砥砺前行，是亚洲人不能忘的。建设亚洲，发展亚洲，务实合作，同样也是中国人的坚持。