哈尔滨公交跑出“绿色科技范”

本文转自：黑龙江日报

环保车型占比98%

哈尔滨公交跑出“绿色科技范”

纯电动公交车投用。

纯电动公交车车厢。

加快充电设施建设。

□文/摄 本报记者 蔡韬 邢汉夫

近日，哈尔滨街头出现不少“新面孔”的公交车，时尚的黄黑配色车身、舒适的车厢座椅，加上多重便民装置，整车集科技感和时尚感于一体。这些“新面孔”正是哈市今年新采购的纯电动公交车，共计455台，已陆续投入使用。近年来，哈市持续发展绿色公交，主城区6000余台公交车辆中，绿色环保车型占比高达98%。

城区主干线路环保车型全覆盖

近日，记者在77路终点站登上一台新投入运营的纯电动公交车，车厢环境让人感觉很舒心。记者在驾驶室发现，换挡杆和离合器不见踪影，取而代之的是司机左手边的一排按钮。“这车，开起来很轻巧！”孙师傅指着驾驶台对记者说，现在开车只要按一下按钮，不用踩离合、挂挡，非常省力，工作时有更多精力观察车内车外情况。

“纯电动公交车比普通公交车更平稳、噪音更小，在停车靠站时也更加顺畅、不颠簸。”乘客孙女士对新车点赞。

记者注意到，针对北方冬季车厢内湿滑、易造成乘客摔倒等情况，新车对地板进行了防滑处理，并且在前后门踏步位置，安装了加热除积水、积雪、积冰的防滑设施，确保乘客安全。

此次购置的新车可谓科技感十足。记者看到，车辆配备了360度监视系统，为驾驶员提供完整的视野空间，有效解决盲区问题，提高夜间、雨雪天行车安全性。同时，车辆配备智能防碰撞预警、驾驶行为分析、盲区辅助等系统，以智能的数据采集、分析，识别并提醒驾驶员防范危险情况发生。

采访中记者了解到，哈市成为全国创建国家公交都市首批示范城市之后，加速推进公交车辆新增、更新。在车辆选用上，更加注重节能减排和舒适环保，由纯电动车型逐步替换原有燃气燃油车辆。目前，哈市城区主干线路实现环保公交车型全覆盖。

纯电公交助力绿色低碳出行

纯电动公交车，不但提升公交服务水平，满足市民出行需求，而且其节能减排的优势，让公交企业实现降本增效。

近日，记者在位于道里区友谊西路阳明滩大桥附近的一处公交场站看到，多台纯电动公交车正在充电。公交专用充电桩高约一米，桩上架设两条“充电枪”。工作人员打开一台纯电动公交车尾部的盖子，将“充电枪”插入，再按下充电桩上的按钮，车辆便开始充电。“电池充满后充电桩会自动断电。”工作人员告诉记者，一个充电桩可以同时给两台公交车充电，充电方式分为快充和慢充，快充2小时、慢充6小时，充满电的车辆可运营一天。

对于企业来讲，纯电动公交车最大好处就是节省成本。现场工作人员为记者粗略地算了一下，以前车跑一圈的燃料费在70元~80元，而纯电动公交车每圈费用为30元左右。

除了节省成本，纯电动公交车在节能减排方面也贡献了力量。“平均一台公交车的年均行驶里程为6万公里，哈尔滨主城区营运公交车辆有6000余台，若全部更换为电动车等清洁能源车，一年减排总量可达465.51吨。”哈尔滨交通集团相关负责人告诉记者，为提高驾驶员节能意识，他们还设立节能奖，对驾驶员以及管理人员进行相应的考核。公交企业将节能培训列为常态化工作，通过开办节能驾驶培训班、推广绿色节能驾驶技术等，努力提升驾驶员爱车节能意识和技能，营造良好的节能减碳氛围。

半小时“充电圈”加速形成

“纯电动”已成为哈市公交车未来发展方向，为此哈市不断加大相关基础设施建设。近日，哈尔滨市发改委对哈市交通集团停车场充电设施建设项目初步设计进行了批复，将在市域66处点位建设停车场充电设施，以满足全市电动公交车和社会车辆的充电需求。

据哈尔滨交通集团相关负责人介绍，在集团停车场充电设施建设项目初步设计中，拟在公交首末站及枢纽站建设集中式大型充电枢纽站；在呼兰区、阿城区、双城区等城际充电站拟建设城际充电站；在城区部分桥下空间及公共停车场充电站拟建设城市分布式充电站；共拟建充电终端1642个。随着这些充电设施的投用，可以实现私家车车主在主城区驾驶30分钟即可找到充电终端，在30分钟内完成车辆充电。

在搭建硬件的同时，哈市将同步建设监管平台、管理平台、公众服务平台，利用公共服务平台，车主还可以通过手机及时查询附近充电站位置以及充电终端使用情况，并进行预约充电。

记者采访中了解到，为推进电动汽车充电设施建设，哈市要求新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。个人在固定停车位（库）建设自用充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证，由个人向所在区域供电部门提出用电报装申请即可。