- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
内燃机如何避免爆震？
涡轮增压并不是决定发动机烧哪种标号燃油的关键，简单点说就是涡轮增压发动机与烧95号汽油并没有直接关系，更多是与厂家做标定时选择的标号有关；实际上现如今的内燃机几乎都可以兼容多个标号的燃油，而不受涡轮增压、以及压缩比的限制，如下图所示、2020款1.4T帕萨特！
从上图中我们可以清晰地看到、1.4T的EA211发动机是可以同时兼容92、95号汽油，可以说过去的那些判断标准如压缩比大于10、必须用95号汽油，涡轮增压发动机、必须用95号汽油的判断方式已不再适用；当内燃机进入到电控时代，可以通过调整点火时刻来避开爆震区域；所以现如今大部分发动机的压缩比都在10以上，却依然可以烧92号的汽油、涡轮增压也同样如此！
什么是发动机爆震
简单对爆震进行一下解释，爆震其实就是由于缸内的高温、高压，导致部分混合气在火花塞跳火之后自燃、或点火前自燃（当然实际中大部分爆震例子都是发生在火花塞跳火之后，点火前自燃的极为少见、更多是设计层面存在问题，或积碳过多所导致）；当火花塞跳火后，顶部混合气率先点燃、从上到下进行火焰传播，而自燃火花则从下至上进行传播，当两拨火焰流碰到一处时、即产生冲击，这就是爆震的产生原因！
现如今的内燃机如何规避爆震
在上一段中有所提到，爆震的本质就是部分混合气的自燃，而自燃的原因在于燃烧室的高温、高压，导致部分混合气自燃；那么换一种思维，如果在火花塞跳火后抑制住高温及高压，是不是就可以避开爆震了？如上图所示、爆震并不会出现在任何区间，简单点说即便是只能烧95号的机器、但只要在较低的负荷区间运行，烧92号汽油也没问题！
高负荷、全负荷=高温、高压=爆震
写到这各位是不是能懂得、该如何避免爆震呢？其实方法很简单，尽可能地降低内燃机运行负荷即可；举一个简单的例子，咱们开车到一些偏远地区、只有90号汽油，而自己车子只能烧95号，怎么办？其实90号汽油也可以应对，挡位别太高、转速别太高（2000转内）、保持60千米以内的时速行驶，依然不存在爆震的风险，就如上图左侧那般、不存在爆震！
主机厂的解决方式
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2022-12-13 17:57:34
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
