全新一代别克君越上市，膝部和腿部空间全面优化

上海，别克在中高级轿车市场正式吹响了冲锋号--别克旗下全新一代君越（参数丨图片）正式上市。

这款瞄向中产家庭的旗舰轿车，几乎拿出了别克所有的技术积累，面对中国市场的风起云涌，在新能源和SUV的双重压力下，君越需要制定一套适应自身且对市场影响极大的战术，来重整B级车市场的格局。

B级轿车是几乎所有车企的战略要冲，欧美大企业在该车型上技术储备和应用最丰富，也是竞争的主要市场。

凯美瑞，雅阁们靠着渠道几乎占据市场半壁江山，在2022年的B级销量排行中，前10名里有5款日系车上榜。

别克需要一场致胜的战役，在市场上吹响战略反攻的号角。全新一代君越作为别克的轿车旗舰，战略地位相当重要，承担着梳理市场地位，以及实质性提振销量的重任。

C级的品相只卖B级价，君越完成降维打击

一台中大型轿车是合资品牌的门面，在一个价位超过20万元的市场里竞争，车企几乎拿出了看家本领，从用料到配置，从设计到动力，武装出一个精兵悍将。这片土地竞争的热烈与精彩程度，丝毫不亚于本土的SUV市场。

君越的战术是，用C级车的品相，卖B级车的价格，这是IT界惯用的降维打击手段。

全新一代君越上市，推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。

本身价格上相比同类日系车，价格宽度就有3万元左右的优势，售价基本都是从17万起跳，但君越只到24万就顶配，意味着用户可以用更低的价格，买到旗舰技术。

事实上，全新一代君越所提供的配置也确实丰富。

比如在最花费成本的科技配置上，全新一代君越做到了五个同级唯一。同级唯一配备EYEMAX30吋弧面6K屏，同级唯一搭载高通骁龙8155芯片、同级唯一全新一代VIP智能电子架构，支持整车系统级FOTA更新、同级唯一搭载5G车载通信技术以及同级唯一配备iKey手机钥匙，用户可以用手机蓝牙钥匙来实现方便的无感上下车。

相比一众日系品牌而言，能满足部分科技便利的，没办法实现整车的网络化，能实现整车网络化的，在科技氛围感上又欠一些火候。

全新一代君越把硬成本投入到这个地方，目的就是稳固B级车该有的豪华感和未来感，为接下来的3-5年做打算。

比如VIP智能电子架构，让全车有了超高速的数据传输能力，为将来的包括V2X智能交通、VCS智能座舱、L2以上级智能辅助驾驶等高阶的功能提供了先决条件，而提前完成这一电子架构的部署，就能确保使用该架构的车型在未来10年内始终具有竞争力。

值得一提的是，全新一代君越目前搭载了eCruise智能辅助驾驶，已经能够实现14项L2级智能辅助驾驶的功能。再有搭载HOLCA智能车道居中辅助，能让车辆在0-80km/h速度范围内保持在车道中央行驶，并能通过一定曲率的弯道。

类似于此的功能，在传统B级燃油车上鲜能看到，基本是触及到了C级车的配置池。

对于全新一代君越而言，智能科技的武装是抗衡日系车的重要手腕，但抵达C级车品相还靠着内饰所营造的氛围感。

先前君越的一大卖点就是媲美奔驰的内饰豪华氛围，依赖下本儿的用料贴合时代气质的全新的内饰设计，甚至还有C级水准的隔音静谧性。如今在全新一代君越上，这些优势依旧保留，并且更进一步。

比如大量应用一体式、悬浮感设计，营造出全方位的空间通透感，座椅与人体的接触面几乎100%采用Moli高级真皮包覆，据说皮源全部选用北美上等公牛皮，经过38道工艺细致加工。

而艾维亚车型配备“四大天王”座椅——前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，同时还提供了副驾老板键及后座乘客智控功能。

别克的精明就在于清楚君越对于自身的意义，所以将它打造出突破B级的质感，以此稳固并提升品牌形象，目前从全新一代君越来看，别克做到了。

中高级轿车变天了：君越能切多大蛋糕

两三年前，B级车的风向偏了几度，一个车身尺寸5米左右的大家伙，竟纷纷开始修身塑形，讲起了年轻化。而君越也从2018年开始完成塑形。

最直观的体现就是，造型设计抛弃臃肿向着年轻态转变，动态不再商务开始动感。

全新一代别克君越在设计上更指向简洁化，其承袭了PUREDesign纯粹设计理念，形成以“光”为灵感的光塑设计语言。

而4996mm的车长，2905mm的轴距，甚至比凯美瑞和雅阁大了一圈，体型越大，越有利于突出气场，最重要的是能扩充内部实际的乘坐空间。

全新一代君越的后排头部、膝部和腿部空间全面优化，相比上代车型，膝部空间增加32%，提升至142mm；最小头部间隙优化超60%，达到42mm；头部空间提升13mm，达到965mm。

而在动力信息上，匹配1.5T和2.0T两种动力规格，尤其2.0T发动机的数据，最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，几乎是2.0T里天花板的标定，这给全新一代君越提供了畅快驾驶的保障。

君越、迈腾、雅阁、凯美瑞，对于别克、大众、本田、丰田来说，是一个品牌和集团的竞争力缩影，B级轿车的份额大小，几乎决定了目前汽车公司的排名先后和影响力高低。

作为汽车金字塔市场结构的腰部，B级车扮演着中场角色——上可冲击豪华车，下可打便宜的平民车。

而全新一代君越利用降维打击的战术，重塑B级车市场的格局，将更加稳固自己的市场地位，同时也对日系、德系产品带来一定的冲击。