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都在庆祝合资车退出国内市场？其实最受伤的还是消费者
中国的汽车市场在10年以前还是合资车的天下，比如三菱的帕杰罗、欧蓝德、EVO等，本田雅阁、丰田凯美瑞。都是在那个年代人们口中的神车，但是随着国产品牌的强势崛起，许多合资品牌的生存空间进一步被压榨，比如广汽三菱、斯柯达等等。
在互联网上有许多人都在欢呼合资品牌退出中国市场，中国品牌强势崛起，虽然事实就是这样，其实到头来最受伤的还是消费者。为什么这么说？从以下几个方面来给大家分析一下。
首先是对于合资品牌来说，他们的退出可能会在一定程度上影响其营收状态，但在全球市场上依然可以混得风生水起，就像当年谷歌退出中国市场一样，没有了中国市场，还是可以称霸全球。于合资品牌同理，没有了中国市场，转头就去开发印度市场。从整个战略上来说，可以寻求开发下一个市场，只是这中间花费的时间、精力成本会更多而已。
对于国内的品牌来说，在过去的10年间，合资品牌一直以其出众的技术压制着国产品牌的成长，他们的退出其实也代表了国产品牌站起来了。经过10多年的以市场换技术，中国的人才、技术、信心都已经成长起来，外资品牌的退出只是时间的问题。
最后是对于消费者层面来说，消费者在市场上能够选择到的产品变少了，别看现在国内的车企价格战打得风生水起，说不一定哪一天就沆瀣一气集体涨价，没有了合资品牌的选择，消费者也只能够默默买单。同时车企们在市场的推广与宣传上面则会更加魔幻，没有了合资品牌的对比，消费者同样只能默默接受。
合资品牌的退出有好有坏，但最终还是只有消费者受伤的世界达成了。
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快照生成时间：2023-10-18 18:45:04
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