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理想汽车的任督二脉,被李想打通了

类别:汽车 发布时间:2023-12-15 09:54:00 来源:象视汽车

有价格,有销量,有利润,有口碑,理想汽车从备受质疑,到变身“四有”品牌,只用了五年时间。

如今,被李想打通了任督二脉的理想汽车,正在成为新能源高端汽车品牌的最大赢家。

理想汽车的任督二脉,被李想打通了

1. 理想汽车成最大的赢家

明晃晃的数字不会说谎,理想汽车在高端新能源赛道上一马当先,跑在最前面。

刚刚过去的11月份,理想交付量再次创下历史新高,达到41030辆,同比增长172.9%。乘联会新能源厂商销量十强榜单显示,今年前11个月理想累计交付325677辆,同比暴涨190.7%。就同比增幅而言,理想遥遥领先,其他九家车企最高都不到100%。

比亚迪52.6%,特斯拉32.7%,与理想相差甚远。

理想汽车的任督二脉,被李想打通了

连续两个月销量破4万辆,理想已经无限接近BBA的水平。要知道理想车型的平均售价超35万元,这样的销量表现实属难得。

对此,李想显然并未满足,他有些凡尔赛的表示:“随着市场需求的增加,我们将继续挑战12月交付5万辆的目标。”更为重要的是,理想汽车销量的持续暴涨,并非新能源赛道价格战下的竭泽而渔。截止今年第三季度,理想已经连续四个季度实现盈利,而且毛利率已高达22%,远超特斯拉的17.9%。

理想汽车的任督二脉,被李想打通了

2. 一路走来用了五年时间

作为业内首个扛起增程式技术大旗的车企,理想一直因被“落后”而处于舆论风眼。在外界看来,增程混动简直是“脱裤子放屁”的技术路线,理想备受市场质疑。但是内心强悍的李想不为所动,哪怕用脏话怼回去,也要坚持这一技术路线。

结果,2018年10月横空出世的理想ONE一炮而红,被调侃为套娃的L系列更是高歌猛进。理想这五年一路走来,用无比亮眼的成绩,把各种质疑统统粉碎了。

理想汽车的任督二脉,被李想打通了

理想产品之所备受消费者青睐,除了增程混动兼具了燃油车和新能源车的优点之外,作为国内最优秀产品经理的李想,坚持让理想的企业战略坚定站在“消费者”一侧,也是关键所在。消费者需要什么,理想就提供什么,而不去空谈什么技术等。

例如理想L7发布会上,理想很少提及车辆的性能、参数等硬性指标,而是更多地宣传大空间、按摩座椅、车内影院等。新能源中大型SUV领域,理想已经具备了产品的定义权,占据了市场的制高点。

理想汽车的任督二脉,被李想打通了

3. 李想打通理想任督二脉

即使面临华为问界等增程式跟风者的竞争,理想在销量上依旧越战越勇。要价格有价格,要销量有销量,要利润有利润,要口碑有口碑,理想汽车处于高光时刻。

在高端新能源汽车赛道上,包括BBA在内的所有玩家,都已经无法忽视或者敢忽略理想汽车。

显而易见,凭借着足够敏锐的战略眼光、足够准确的产品定义、足够高效的终端执行,足够狼性的公司调性、足够合理的组织架构,李想已经打通了理想汽车的任督二脉。

理想汽车的任督二脉,被李想打通了

当然,增程式的胜利只是理想弹起的前奏,接下来要向纯电领域发力,两条腿走路的理想要开始演奏一曲黄钟大吕的乐曲。

李想很早之前就看明白了,“增程式是未来5年内的最优解”,“快充技术成熟前,理想不会推出纯电车型”。

如今时机成熟了,800V平台几乎成为了20万级以上纯电车的标配。享尽增程式技术红利之后,等到纯电时机成熟,理想推出首款纯电架构下的车型——理想 MEGA。

理想汽车的任督二脉,被李想打通了

对于理想首款纯电架构下的车型——理想 MEGA,李想立下的Flag是“成为50万以上所有乘用车的销量第一,不分能源形式、不分车身形式”。

除此之外,明年理想还将推出3款纯电车——M9、M8和M7,以及增程混动新车L6。

明年,理想的目标是80万辆。去年宝马、奔驰、奥迪的销量分别为79.2万辆、75.2万辆、63.6万辆。如果理想明年达到80万辆,大概率可以把BBA挑落下马,成为国内销量第一的豪华品牌。

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快照生成时间:2023-12-15 13:45:14

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