“跑”出来的富裕路

本文转自：沧州日报

“跑”出来的富裕路

——青县周官屯村建设智慧物流园促振兴的故事

本报记者 鲁 萍 本报通讯员 孙一楠 郑智鹏

天刚蒙蒙亮，周官屯村的快递员周超就早早地来到公司，把自己管辖区域的快递分拣出来。“这两天快递量明显增多，我多跑两趟，乡亲们就能早点收件，咱也能多挣些钱。”装满了快递车，周超就赶紧出发，他说每月能挣6000元左右，勤快些，腰包能更鼓。

周超上班的公司在青县京津冀物流园，送往青县的快递中有八成要在这个物流园分拣，之后再送到千家万户。物流园就在周官屯村北侧1公里处，在这里上班的，也大多是周官屯村的村民。年轻力壮的小伙子跑长途、送快递，妇女、老人们围绕着住宿、停车、餐饮、汽修等多方面做服务，延伸增收链条。

从跑大车，到建起物流园，周官屯村在发展的进程中不断摸索。周官屯村党支部书记周恩双介绍说，他们村人均土地少，在引导群众搞好种植业的基础上，又因地制宜大力发展运输业。从20世纪80年代起，村里就流行跑大车挣钱，村集体还有自己的运输队。“看着这个营生挣钱，村里的百姓也纷纷加入。起初，有两三家包一辆车，轮流开的。后来挣了钱，就有一家几辆车的。”

从那时起，跑运输成了周官屯村家家户户的主要经济来源。村“两委”班子组织成立服务队，专门为跑运输的村民们代办保险管理、各种缴费等事项。到了20世纪90年代，周官屯村的运输队拥有上百辆卡车，在全国都小有名气，还成为当时长春解放一汽卡车专用村。一些党员代表主动做大做强周边服务，多次外出学习，带头围绕“汽车”“运输”做文章，在这个领域深挖细钻，闯出一条致富道路。

2009年，村民李广文经过前期积累，注资300万元成立了自己的汽车销售公司，后来成为青县一家运输公司的合伙人，开始运营规模化的运输公司。起初，运输路线从山东至内蒙古，主要经营煤炭、石材、建材。2011年，李广文又和生意伙伴成立了青县广文机动车驾驶员培训学校。围绕着汽车运输，李广文涉足了多个领域。如今，他的运输公司长途货物运输线路不断扩展，已经涵盖全国各地。

像李广文这样大半辈子靠运输“吃饭”的人，在周官屯村大有人在。为了服务好百姓，周官屯村党支部发起成立党员志愿服务队，针对运输人员长期滞留在外、无暇照顾家庭的实际困难，组织服务队定期到运输人员家中提供力所能及的帮助，解决他们的后顾之忧，让他们安心经营、全心创业。成立运输行业协会，完善行业发展规章，明确企业权利义务，实现了协会规范化运作，并通过社交、网站、新媒体等方式，对外发布信息，实现了业务信息、车队运营的资源共享，全面提升了运输行业综合竞争力。

2020年，青县京津冀物流园建成投用，集多种商贸业态于一体，以产品批发交易为主导形态，结合零售，打造大型的品牌化商贸综合体项目。这个物流园吸引了国家级电子商务配送中心落户，承载着青县辖区内八成的快递业务，打通了批发到零售、线上到线下的交易、配送、仓储、信息归集、资金流动等各个商贸环节，全面提升传统物流企业现代化、数字化、网络化水平，为建设智慧物流园打下基础。目前，物流园已入驻车队及运输有限公司20多家，运输车辆达2450辆，周边群众因此实现灵活就业。