小巷公交“串门”特色小巷“露脸”

本文转自：济南日报

□董 婧

“以后你坐公交车上下学，‘为娘’我就轻松了！”“嗯嗯，‘红墩墩’萌萌哒，我最喜欢坐了。”这是记者体验济南首条小巷公交567路时，听到乘车的市民付衍苓与女儿的对话。据本报2月8日报道，1月28日，春节假期后的首个工作日，济南首条小巷公交567路在中央商务区开跑，线路全长4.2公里，沿途设有13个站点，运营时间从早6点到晚9点，票价1元。

为满足市民“最后一公里”出行需求，“小巷公交”应运而生，成为泉城的一道新风景。

衣食住行，民生根本。便捷的公共交通体现了城市的活力，是城市高效运转的重要支撑，也是市民获得感、幸福感的重要来源。在城市交通网络“越织越密”的情况下，如何“越织越细”，延伸服务触角，让群众共享交通发展成果，是城市公共交通需要深思熟虑的问题。

去年7月印发的《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》提出，大力发展绿色交通，全面落实公交优先战略，构建便捷、安全、文明的城市交通体系。去年，济南加快推进绿色低碳发展，不断完善城市公交网络，城区新开公交线路6条，调整优化线路45条，填补公交线网空白44公里。400余条学生定制公交，提供家校“点对点”出行服务；双层观光巴士“红奔奔”“大橙子”以更环保、低碳、绿色的形式带领市民游客饱览泉城风光……这样的公交线路，满足了人们多层次、个性化的需求。如今，“小巷公交”开到家门口，切实解决了背街小巷群众出行困难。这样的“定制”很走心，进一步满足了群众对出行的新需求，是对民意的最好回应。

“小巷公交”的开通运行，弥补了常规公交车型无法通达狭窄、弯急道路的短板，有效拓展了公交线网覆盖深度。其点到点、门到门的运行特点，有效缩短了居民区与周边商超、学校、医院等生活配套设施的时空距离，市民通过“小巷公交”与城市公交线路网及轨道交通网络进行无缝衔接，从而实现“出门乘公交、换乘通全城”，能够有效解决市民“最后一公里”出行难题，居民在家门口就能享受到公共交通的便捷与舒适。

有人说，在公交车上，能读懂一座城市。济南拥有许多别具特色的小街巷，它们有的文化气息浓郁，有的彰显城市生机，有的充满浓浓的烟火气息。但是，小巷小而美的特点却使得公交线路无法延伸其中。“小巷公交”的出现，让公交车得以深入小街小巷，表面上看改变的是出行生态，更重要的是，它直达心底的温馨提升了市民的幸福指数，更让泉城独特的美淋漓尽致地展现于游人面前，这也是城市公共服务精细化治理的现实生动体现。

所以，“小巷公交”不仅要有，还要优。据了解，“小巷公交”已列入济南市政府为民办实事项目，今年将针对整个城市出行网络，开通10条小巷公交。我们期待，有越来越多的“红墩墩”奔跑在我们身边，也希望这样的暖心走心“定制”越来越多，让广大市民拥有更舒适便捷的出行体验。