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长城魏牌拿铁dht-phev申报名单亮相
长城汽车早已经自称为中国SUV领导者，除了哈弗H6等主力车型的辅助，也有高端品牌魏牌的功劳，当年的VV7和VV5现在已经没有什么存在感，但不可否认当时很多车迷见到这两款车的外观之后都感觉很惊艳，造型设计在那个时间节点绝对是引领潮流的。如今长城魏牌还在延续，不过开始主打新能源技术，最近新一批工信部申报名单亮相了魏牌拿铁DHT-PHEV(图片|配置|询价)新版本。
作为一款插电混动SUV，2022款拿铁DHT-PHEV起步指导价22.9万，要知道这只是一款紧凑级SUV，所以放在国产领域的定价已经比较高调了，显然带有一部分的品牌溢价。这次新申报的版本外观变动较大，将原本的燃油车氛围全部改成了新能源风格。
新申报版本车身总长4685mm，相比老款确实有长度增加，轴距2745mm，其实相比老款没有任何变化，所以车身总长的变化主要是因为修改了进气中网，所以增加了几厘米。从空间表现来看，毕竟轴距超过2.74米，对比一般的紧凑型SUV略长一些，所以后排腿部空间比较宽敞。
比较出乎意料的是全新设计语言，魏牌设计师团队显然想要营造出新势力的感觉，车头前脸变成了无边框进气中网，看起来有点像缩小化的长安UNI-K，不过两侧灯光设计就很激进了，上半部分眯眯眼日行灯，搭配了下半部分很狭长的矩阵远近光大灯，内部采用晶钻LED光源。
车身侧面对比老款没有太大变化，依然可以利用现成的冲压钣金模具，尽量减少了生产线更换的费用，尾部主要也是修改了灯光造型，现在这种眯眯眼效果恐怕要成为接下来魏牌统一的设计语言。总体来看新的设计给人感觉就是设计师思路有点跑偏，但毕竟还是刚刚亮相，时间久了之后可能会在审美上逐渐习惯。
插电混动版本依然提供1.5T小排量涡轮增压发动机，单纯内燃机的输出功率只有156马力，但是结合电机系统之后，综合输出功率可以达到240千瓦，仅仅电机输出就达到177马力，所以性能确实无需担心。四驱超大杯版本电机更是升级到360马力，最快零百加速成绩只需要5.2秒。
总结来看这款长城魏牌拿铁DHT-PHEV混动技术的实力确实挺强，采用DHT技术巧妙缩小了油改电的空间问题，纯电状态WLTC工况综合续航里程可以达到184公里，实际用车体验并不输给比亚迪超级混动车型。
问题来了，你觉得拿铁DHT-PHEV新设计丑吗？
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快照生成时间：2023-01-17 22:45:12
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