全球独家！征服3376公里川藏线 阿维塔11以智能驾驶成功登顶珠峰

10月10日，阿维塔“智驾征珠峰挑战赛”圆满收官，阿维塔也成为了全球首个以智能驾驶抵达珠峰的汽车品牌。在整个过程中，阿维塔11鸿蒙版行驶了超过3376公里的总里程，其中自动驾驶模式下实行了3072km，占总里程91%，同时还在海拔落差高达5000米的9天征途中，一路翻越6座4000米以上的崇山峻岭，顺利抵达珠峰大本营。那么，我们一起来盘点下阿维塔11智驾珠峰成功的核心因素。

阿维塔科技副总裁、首席营销官李鹏程表示：“从马车到汽车，从加油到充电，从自驾到智驾，人类的出行方式从未停止过进化；今天阿维塔以先行者的姿态，开辟了全新的进藏方式，为用户带来更轻松省力、绿色环保的出行体验，也是本次智驾珠峰的最大价值所在。”

挑战从山城重庆出发 智驾里程高达3072公里，占总里程91%

本次挑战始于山城重庆，途中存在多处悬崖峭壁、非铺装路和千回百转，路况可谓艰难险阻；加上沿途可能会遭遇行人或动物穿行、事故占道、施工封路、落石塌方等不可预计的复杂情况，以及高频出现的雨雾天气，这些因素共同构建了智能驾驶的“地狱级”工况，极度考验智驾系统的能力极限。

而阿维塔11鸿蒙版全系搭载了HI华为全栈智能汽车解决方案，具备强大的感知和计算能力。经统计，本次行程中智驾里程达到了3072公里，占总里程的91%，以亮眼数据诠释了“不挑路”的“真智驾”。

硬件和软件方面，阿维塔11鸿蒙版全系标配了3颗激光雷达，再结合其它31个感知元件协同工作，能够精确地感知车辆360°周围环境，最远探测范围可达到210m；而软件层面，阿维塔11鸿蒙版则搭载了华为最新的ADS 2.0智驾辅助系统，相比目前主流的依赖高精地图的“自动驾驶”系统，能够实现实时探测路面信息并处理给出对应操作。

因此在阿维塔“智驾征珠峰挑战赛”中，阿维塔11鸿蒙版在智驾开启的状态下，顺利通过了“光电智驾”、“全黑隧道”、“碎石路”、“怒江72拐”等高难度挑战。

尤其是在面对“全黑隧道”，阿维塔11鸿蒙版实力应对施工占道、明暗骤变、无车道线、路面湿滑等情况，多次主动避让变道、超车，0接管通过3公里的全黑环境施工隧道，真正做到看得清、判得准、控得稳。

而得益于华为高阶智驾系统ADS 2.0的优势，阿维塔11应用了BEV融合感知算法和基于激光雷达的GOD网络，拥有超强的环境感知能力；即便途径怒江峡谷20公里碎石路，甚至是完全没有道路基本形态的泥泞路，智驾系统依然可以精准识别道路边缘，自动规划可行驶区域，称得上是“好路烂路都能开”。

在面对“怒江72拐”时，华为高阶智驾系统ADS 2.0的表现依然稳健从容。凭借强大道路感知精度以及精准的动态目标追踪能力，阿维塔11鸿蒙版能够像“老司机”般在入弯前自动降速、出弯前自动提速，并能够灵活避让对向来车，0接管安全通行长达16公里的延绵弯道。

值得一提的是，在本次行程中，智驾系统在工况定义范围内的表现堪称“说到做到”——应对路上出现的各类动/静态、标准/异形障碍物，阿维塔11鸿蒙版实现了100%的自动避让，以零失误避让成就百分百安全。

百公里电耗为14.69kWh“一箱电”实现535km续航里程

众所周知，高原的气候和环境对能耗和续航方面，尤其是车辆的机械素质方面都会形成巨大的考验。阿维塔11鸿蒙版全系支持750V高压超充技术，并搭载了宁德时代高密度、高安全电池包，最高续航里程可达730km。

在应对海拔落差超过5000米的极限长途路段，经统计，阿维塔11鸿蒙版百公里驱动电耗仅为14.69kWh，全程智驾平均车速为62km/h，在保障通行效率的前提下实现0接管，智驾系统的决策在安全与效率间达到完美平衡。

尤其是在“光电智驾挑战”中，阿维塔11鸿蒙版在全程开启智驾、开启空调、人员满载、海拔一路攀升，且时速超100km/h的情况下，阿维塔11达成行业首次光电智驾0接管，并靠“一箱电”实际实现了535km的续航里程表现。

与此同时，阿维塔11鸿蒙版所配备的双叉臂前悬和钢铝混合底盘也提供了出色的支撑性和舒适性，以及整车的高刚性。特别是在高速道路、峰回路转时，车辆轴荷转移相比平原地区更频繁，而阿维塔11鸿蒙版则能依靠扎实的用料和出色的设计来克服这些困难，最终完成挑战。

（图 / 阿维塔；文 / 刘坎顺）