高压充电桩和24小时作业的无人集卡为潍坊港作业运输增能提效

记者王佳潼见习记者亓子腾

港口一直都是能源消耗大户，从货物装卸到运输都需要大量油耗及人工成本。近日，潍坊港高压充电桩安装完毕，无人集卡高压充电后可自动开启作业模式，能够达到24小时无人巡航作业，大大解决了能源消耗及用工成本问题。

高压充电桩为无人集卡提供便捷能源保障

9月6日上午，现场10辆无人集卡正在10台320KW直流双枪充电设备上充电，其余6辆无人集卡正在港口内作业运输。“大概一个小时就能充电到80%，高压充电桩给24小时作业的集卡提供了很大的能源保障。”潍坊港区集装箱码头有限公司安全环保科技部部长辛立林告诉记者，今年7月份直流双枪充电设备上线，该设备具备超宽的电压，其输出范围为50V~1000V，可以为集卡快速充电。

辛立林介绍，本次上新的直流双枪充电设备可以全面满足潍坊港新能源集卡、新能源重卡、新能源堆高机、新能源装载机、新能源正面吊、新能源叉车等各类符合新能源国标车辆快速充电需求。

同时，记者通过现场可以看到，每辆充电桩上都有一个高清显示屏。“这个是可以从后台监控的，包括集卡的充电状态还有充电桩的健康状态等。”潍坊港区集装箱公司计划综合班班长马建勇告诉记者，该充电桩具有数据传输功能，配备智能管理系统，可以实时监控使用情况和电量，为相关部门提供数据支持。

节约人工成本，大大提高工作效率

港口一直以来都是能源消耗大户，曾经集卡的作业能源补给以燃油为主，而集卡24小时不间断作业会产生大量的二氧化碳等物质，为此渤海湾港积极建设“零碳”港区。“原先集卡以燃油为主要能源补给，确实成本很高。”辛立林告诉记者，现在无人集卡运行起来，能源补给主要就是充电的方式进行，几毛钱的一度的电，大大缩减了作业成本。

“现在对于港口作业来说，一大难题就是年纪大的工作人员干不动，年轻的工作人员不愿意出力干。”辛立林说，用工问题对于现在来说已经是不能回避的问题了，原先港口作业也是24小时制的，司机、工人都是三班轮岗，非常辛苦。比如到了晚上，司机师傅也有打盹的可能性，所以也不安全。同时，司机师傅如果想从岸桥上利用机械臂抓取集装箱货物，也需要弯下身子，眼睛一动不动地注视着机械臂抓取，很多时候司机完成工作之后都非常疲惫，需要他人搀扶着走下桥吊。但现在通过地图精准划线，集卡精准定位，24小时不间断作业，无人集卡的能源濒临耗尽后，便会自己巡航回充电桩进行能源补给，大大提高了工作效率。

远程操控中心工作环境干净、明亮，空调全方位开放，工人们只需要坐在电脑前监控正在运行的无人集卡，如无人集卡作业时出现故障，工人通过线上操作即可调度无人集卡作业。“感觉我直接从蓝领工人变成白领了。”潍坊港区集装箱码头有限公司机械队技术员管春昌赞叹道，他现在的工作环境比以往要舒服太多了，原先上班还得三班倒，非常辛苦，但现在只需要在电脑面前监控车辆即可。办公环境干净、明亮，还有空调可吹，真是夏热不着，冬冷不着，工作环境较以往有了翻天覆地的变化。

通过高压充电桩的安装及无人集卡24小时循环作业，大大减少了潍坊港区的用工成本，为潍坊港作业运输增能提效，同样也加速了绿色建设的进程。潍坊港区集装箱码头有限公司安全环保科技部部长辛立林表示，未来还想加大对于无人集卡作业的建设力度，争取让潍坊港有更好的作业环境。