五菱凯捷混动铂金版和现代库斯途，谁更香一些

在以前，当预算能去到15万左右，很多消费者都会将合资车作为首选，比国产车销量更好的合资销量也印证了这点。但就现在的行情看，这个价位的合资车优势正在被削弱，拿6/7座家用车来看，国产车对比合资车的家用表现，水平可不见得差，五菱新晋车型凯捷混动铂金版遇上现代库斯途，不正是这样吗？

价格来看，前者12.98-14.98万的定价，依然有自主品牌一贯的价格优势，后者16.98-21.88万的价格，在偏入门款一些的车型上，也会和高配凯捷混动铂金版形成竞争。那站在家用角度来看，凯捷混动铂金版和库斯途，谁又会更香一些呢？

（五菱凯捷混动铂金版）

（现代库斯途）

提及家用，空间表现如何，一定就是各大消费者最在意的产品点之一。从尺寸来看，库斯途4950mm的车长和3055mm的轴距，都比凯捷混动铂金版4875mm车长和2800mm轴距有更多优势。相对来说，如果是在前中后三排座椅均使用的情况下，库斯途在二排座的纵向空间这块，则就具备了一定优势。

（五菱凯捷混动铂金版）

但是，在各自都使用第三排座椅的情况下，库斯途后备厢容积仅剩262L，凯捷混动铂金版则还有482L。并且，在对第三排座椅进行收纳后，凯捷混动铂金版1514L的装载容积比起库斯途707L的装载容积，优势也比较大。

（现代库斯途）

另外，凯捷混动铂金版的三排座隐藏收纳之后形成纯平的地台，这时，它的二排座也就能有前后560mm的滑动距离。这样的话，凯捷混动铂金版就不仅能扩充后备厢空间，3-4人一同出行时，在乘坐空间这块还能实现跃升。

（五菱凯捷混动铂金版）

（现代库斯途）

除了空间，家用车的乘坐舒适性方面，亦是关键。可以肯定的是，今天这两款车在这方面的水平都不低，一是大家的座椅填充物都很有“沙发感”，二是两车的二排座还都是舒适性更佳的独立座椅。

（五菱凯捷混动铂金版）

但不同的是，以15万级预算，凯捷混动铂金版在一二排座椅都有给到座椅电动调节，包括二排座的折叠桌板、独立空调、电动腿托、电动腰托和电动靠背等，而这一价位中的库斯途，也就只有后排桌板了。

（五菱凯捷混动铂金版）

（现代库斯途）

此外，家用车消费者对于油耗表现如何，同样也颇为关注。在这件事上，凯捷混动铂金版搭载的2.0L油电混动系统，比起库斯途270TGDi版本的1.5T+8AT动力，优势则就比较明显。

（五菱凯捷混动铂金版）

（现代库斯途）

以市区行驶为例，凯捷混动铂金版在偏低速工况下，基本就只需要电机提供动力，发动机主要负责供电。所以，合理利用发动机与电动机的工作特点之后，这台车于市区路况下也就能够跑出仅4.75L/100km的平均油耗；比起纯内燃机驱动的库斯途，在市区跑出的7.7L/100km平均油耗，凯捷混动铂金版明显省油了很多。

（五菱凯捷混动铂金版）

（现代库斯途）

总之，在整体定价更亲民的前提下，凯捷混动铂金版的空间灵活度、舒适性、经济性确实都比现代库斯途更加讨喜，所以大家觉得，这一次的五菱是不是给现代上了一课？定价更高的现代库斯途，是不是很难去和五菱凯捷混动铂金版相比较？