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江铃福特超低顶和平顶的对比
江铃福顺大概率推出中长轴超低顶的车，让人振奋开心，又多了一辆可以下地库的中长轴轻客了，但是一看到是超低顶。个人的心情马上有点不好了。为什么是超低顶而不是平顶的？
超低顶高度，我估计2米08左右。还是不能低于两米的车身高度，还是进不了很多地库，这样我还不如做一辆能进2米2地库的车就好了，超低顶的内高只有1米3，这内部高度太差了唉。我之前用的奔驰新威霆，它的内高就是1米3的，这个高度我做了一张床以后连个小煤气罐我都不好放进去了……而且福顺超低车身又长，显得比例不是很协调，如图所见，是车身的侧面
江铃福顺中长轴超低顶
再看超低顶后面，后面的高位刹车灯已经没有了。
再来一张福顺平顶的后面，这个车身高度是2米16的，还有一个刹车灯，个人感觉更漂亮，
如果车身高度做到现在的平顶的高度，也就是2米16的话，个人认为比例更协调更好看，看一下这两种的对比效果。
超低顶和低顶的对比图
而且平顶内部高度1米4。这样子又高了10厘米。这虽然说比大通v80的内部高度1米5，还差了10厘米，但起码比1米3又高了10厘米。这车身高度2米16的平顶的又是后驱还是比较折中的好用的，当然有些用户，还是喜欢这个车身高度低一点的，但总的来说只要控制在2米2以内的话，平时能搞定一部分高度在两米二左右的地库就已经ok了，我认为都是可以接受的。建议江铃福特可以同时用新时代全顺pro推出这两个不同高度的车身，比如说新时代全顺就推出2米16的低顶。福顺就推出2米05左右超低顶，起码有点型号差异化嘛，这样皆大欢喜，同时满足不同的人群的需求，以江铃的实力相信可以做得到的，而且成本估计也高不了哪里去。
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快照生成时间：2023-03-08 08:45:16
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