比亚迪海豹dm-i，比亚迪中型轿车中的佼佼者

纯电车好吗？好。绿色环保、后期用车费用还少。但其也存在明显的短板，如里程焦虑和补能不方便耗时久等问题，这也注定让部分客户所不能接受。针对这一问题，有远见的车企始终保持“两条腿”走路，纯电和混动双线布局，无论你的需求是什么，都能满足。如今天带大家看到这台——比亚迪海豹DM-i。

比亚迪海豹混动车型早在今年上海车展上就亮过相，只不过那时名字还叫驱逐舰07，近日在成都车展上海豹DM-i正式开启预售。目前终端店已有现车，《车印记》第一时间前往比亚迪海洋网长春佰晟4S店进行拍摄。

特别鸣谢：比亚迪海洋网长春佰晟4S店

比亚迪海豹DM-i共推出6款车型，预售价在17.68——24.68万元之间。海豹作为比亚迪中型轿车市场的主力车型，在混动车型打造上精益求精，新车在内外设计、车身、底盘操控等方面均进行全新升级。

比亚迪海豹DM-i作为海洋系的成员，整体设计依旧延续了海洋美学设计风格，对比EV版本在细节处理方面做了区别化改进。海豹DM-i车头前脸保留了传统燃油车的进气中网，采用了形似鲨鱼鳃造型设计，和两侧扰流槽相得益彰。LED车灯造型不变，标志性的泪痕设计与EV版本保持一致，整体造型极尽运动。

比亚迪海豹DM-i车长4980mm、车宽1890mm、车高1495mm，轴距2900mm。尺寸方面相较EV版本有所增加，但轴距却减少20mm。但也正因为车长有所增加，使比亚迪海豹DM-i侧面线条更加舒展，结合溜背式车顶和分段式腰线设计，使其轿跑运动风格更加强烈。

车尾设计相对EV版本也有所改变，取消EV版本非常夸张后扩散器，改成递进式横向条纹包嵌，辅以镀铬饰条点缀，虽然却少了一些动感，但整体精致感不错。同时此设计使新车整个尾部横向线条更加明显，在视觉上拓宽尾部造型。迪海豹DM-i后尾灯腔内发光源依旧是点阵式排列。

内饰方面，前排仪表台致敬了海洋生物的尾摆造型，一体式面板将10.25英寸液晶仪表盘囊括在内。15.6英寸中控触屏依旧可旋转，UI界面采用底置Dock栏和可编辑的高频功能卡片，可贴合用户使用习惯。另外还换装了全新的四辐式方向盘，后方还有W-HUD抬显。空调出风口移至中央通道前端，下方设计有双50W无线充电板，以及与宋PLUS同款“海洋之心”水晶档把。车机系统方面匹配的DiLink智能网联系统，是海洋网首款搭载OneID账号体系的车型，拥有全场景智能语音、地图&壁纸双桌面等亮点功能。

此外，根据销售介绍，比亚迪海豹DM-i车型还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统提供了L2级辅助驾驶功能，并对APA自动泊车辅助系统进行了升级，从而可为用户提供更安全、轻松、愉快的驾车体验，让停车变得更简单。

比亚迪海豹DM-i虽然在轴距上相比EV版本短了20mm。但座舱空间表现依旧处在同级别最优水平。身高184的坐在后排腿部空间和头部空间都有不错的表现，同时座椅填充软硬适中，包裹感支撑感出色，久坐不累。我们拍摄这台是1.5T121km旗舰版，座椅采用NAPPA真皮座椅，前排座椅支持电动调节，像通风、加热等功能一应俱全。

动力方面，比亚迪海豹DM-i搭载1.5L/1.5T发动机+前置单电机组成插电式混合动力系统。匹配17.6kWh和30.7kWh两种不同容量的比亚迪刀片电池。提供NEDC工况121km和200km两种纯电续航里程，综合续航可达1300km，同时亏电油耗可控制在每百公里3.9L，这在插混车型中也属于佼佼者。

同时比亚迪销售人员还特别强调，海豹DM-i是比亚迪混动车型中首款搭载后五连杆独立悬架车型，同时底盘经过全新调校，整体驾控品质有较大提升。

写在最后：比亚迪海豹DM-i预售价，显然是瞄着雅阁、迈腾、凯美瑞去打。随着比亚迪海豹DM-i正式发售，主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局可能会被彻底改变。需要注意的是，根据惯例，比亚迪汽车的预售价格往往高于上市价格，而正式发售价格可能还会有下调的可能性，届时传统中级车中的那几个“老资格”日子不会好过。