昂科威plus青岛车友的心头好，一起来看看吧

对于不少人来说，2023年的春节非比寻常，生活逐步回归正轨，不少多年未回家的“打工人”也在这个冬天与家人团聚。而在返乡大潮中，有越来越多人开始选择自驾回家过年，有车以后的同学们也不例外。节后开工，编辑也从北京公司找到3位从公司自驾回家的汽车编辑，让我们来听听他们的长途自驾之旅有什么印象深刻的体验。

唐同学

家乡：山东青岛（约650公里）

座驾：别克昂科威Plus

唐同学是一位超级奶爸，家有二孩的他选择昂科威Plus的一个重要原因就是看中了它的尺寸，超过4米8的车长在同级别车型中已经属于佼佼者，前排他和他的爱人在调整好舒适的坐姿后，后排依旧能给两个孩子留下充足的腿部空间。

“我从北京开回青岛全程高速，途径京沪和荣乌，假期堵车就不用说了，昂科威Plus的空间很大，前后排座椅很舒适支撑性也好，不仅长途行车久坐不累，堵车的时候也可以稍微伸伸懒腰。两个孩子在后面打打闹闹，因为空间够大，所以不会有太多拘束。虽然吵点，但一家人欢声笑语回家才叫过年嘛！”

每次过年从家返京，父母都会给唐同学把后备厢塞满，这似乎早已是全国父母的标准动作。海鲜、自家的腌制品、甚至是土鸡蛋，都是亲人之间表达祝福的最淳朴的方式。唐同学说，每次从家带回来的东西都够一家人吃上好久，这也算是年味的另一种延续吧。除了自家带的东西外，唐同学每年节后回北京都会给朋友带点海鲜和特产，“多亏了这大后备厢，想装满还挺难的。而且即便是满载状态下，这台车的动力依旧给力，高速超车轻松无压力。”

人到中年，青春热血气息逐渐消散，所以昂科威Plus稳重大气的美式豪华风格也是吸引唐同学最终买它的重要因素。“昂科威Plus看上去就给人非常踏实的感觉，坐在车里也一样，一上车感觉整个中控台就把我给包起来了，用起来就俩字：顺手。”唐同学说道，“另外车里面基本上手能摸到的地方都是软包，我当时也看了很多同价位的车，基本没有能做到的，档次感完全不输BBA。”

值得一提的是，昂科威Plus的主销车型全部采用真皮座椅，无论是观感还是触感都颇为出色，档次感提升明显。而今天的另外两位主角，CR-V的主销车型也都配备了真皮座椅，途观L则只有高配车型配备。

除了高品质的做工外，昂科威Plus的NVH也延续了美系车一贯以来的高水准，不仅在隔音材料上下本，还全系标配ANC主动降噪系统。在长途高速行车过程中，路噪、风噪以及发动机噪音都被很好地隔绝在车外，唐同学以及家人不会受到太多噪音的滋扰，两个孩子玩累了就在后排睡觉，十分踏实。

作为一位资深汽车编辑，唐同学对于配置的拿捏也是相当到位。最吸引他的便是无线AppleCarPlay和CarLife。“微信里接收朋友发来的位置，用地图打开导航，立马实时同步到车机，再也不用一个字一个字的手打了。”唐同学说道，“另外昂科威Plus还有手机无线充电，真是越来越方便和智能了”。

对于昂科威Plus的动力，唐同学也是十分满意，他特地提到了老家青岛的路况，由于地处崂山山脉，青岛城市道路起伏很大，外加地铁施工，部分路段坑洼较多。昂科威Plus的2.0T动力不仅能够从容应对急上坡路段，底盘对于路面大小坑洼的处理也都十分干脆利落，不会有太多震动传进车内，高级感十足。“昂科威Plus还是全框式副车架，在同级别车型中不多见，用料还是挺足的。”唐同学说道。

聊到最后，唐同学又提到一个难忘的经历，“这次回家，我跟车起步后一走神，没留意前方车又停下了，多亏了AEB一脚帮我刹停，否则就追尾了，真希望AEB未来能够成为所有新车的标配。”唐同学最后说道。

刘同学

家乡：山西太原（约500公里）

车型：本田CR-V

刘同学的本田CR-V于去年购入，他的购车需求很简单，就是经济实惠，而且空间不能太小。“可能开过的车太多了，所以我自己买车的时候感觉就看开了，平平淡淡才是真。我选择CR-V就是看中了它的发动机以及整体的可靠性，加上刚换代后的造型也是我喜欢的，就毫不犹豫地下单提了车”。刘同学说道。

作为公认的“发动机专家”，本田CR-V搭载的这台1.5T发动机拥有相当不错的用户口碑，而且在CVT变速箱的配合下，整体动力输出的平顺性非常出色，堪比自然吸气发动机。

“我开车属于比较佛系的那类，CR-V的这套动力系统正好适合我，开起来轻松自在，它很懂你的意图。”刘同学说道，“另外就是感觉这一代CR-V的底盘提升很多，回太原要穿越太行山，而且会有一些弯道，CR-V在高速过弯的时候能明显感觉到悬挂对于整车的支撑要好于前代，驾驶起来信心感更强”。

“本田是掏空间的好手，CR-V在加长之后已经完全能够满足我的日常使用需求。”刘同学说道，“不过等以后结婚有了孩子，我觉得还是得有一辆空间更大的车，比如老唐的昂科威Plus。”

刘同学的CR-V是顶配版本，这其中一个很重要的原因就是配备了最新的HondaSENSING360安全超感系统。“我对于安全还是比较看重的，HondaSENSING此前的评价很高，这次CR-V更是全球首发了HondaSENSING360，加入了智能变道、碰撞缓解、弯道辅助等功能，对于“归心似箭”的春节路况，更是多了一道安全保障”。

不过，刘同学还是有一点小小的“遗憾”：“本田对隔音好像一直都比较任性，老车主肯定都深有体会，这车跑高速的时候风噪稍微有点大，如果能加强一下隔音就好了。”

金同学

家乡：河北石家庄（约320公里）

车型：大众途观L

在我们采访的3位自驾同学中，金同学的家乡石家庄是距离最近的，离北京只有300公里出头，所以回家也是最方便的一位。而她的途观L也恰好在中期改款后购入，恰逢今年刚结婚，也算是爱车第一次回家“过年”。

途观L可以算得上是同级别车型中在驾控和空间方面取得较好平衡的一台SUV了，“虽然这一代途观L在换代的时候加长了，但开起来依旧德味十足，无论是过减速带还是高速变道，它都能给你很强的信心。但是有一点小代价就是底盘有点硬，舒适度相对一般。”金同学说道，“我这台是330TSI，也就是2.0T低功率版本，对我来说已经够用了。而且大众的双离合换挡快如闪电，在高速巡航时也能把转速维持到一个较低的区间，对于燃油经济性的提升很有帮助。”

中期改款的途观L对前脸进行了重新设计，一改此前方正中庸的设计，看起来更加时尚，如果再配上R-Line套件，运动气息又会进一步提升。而相比于外观，途观L的内饰更是焕然一新，全新中控设计搭配12英寸大尺寸悬浮式中控屏，视觉上更具冲击力。

“这次升级的大屏是我喜欢的，直接上手触控，很直观。而且大众的车嘛，都是模块化设计，上手几乎0难度，虽然没什么新鲜感，但用着就是很舒服。”金同学这样评价途观L的内饰。

通过一番深入交谈，作为汽车编辑的座驾，无论是昂科威Plus、CR-V还是途观L，可以说都是经过“认证”的好车，它们各有特色，但最重要的是能够紧紧贴合各自车主的用车需求。

当然了，不能光看配置表写的东西，还要看配置表上没列的东西和细节上的调校。

那么一台合格的长途自驾用车需要具备怎样的素质呢？总结来说：动力强、空间大、安静且舒适。今天的这3台车，途观L是一台标准的德系SUV，各方面实力均衡，适合对操控有一定追求的消费者；CR-V在换代后年轻不少，且延续了本田一贯以来省油可靠的品质，不过尺寸相比另外两台车明显小一些，因此更适合省心过日子的小两口；而从上面的对比表格和这次三位同学的实际体验来看，昂科威Plus拥有3台车中最大的车身尺寸和轴距，对于车内空间的提升不言而喻，尤其对于长途自驾来说，宽敞的空间无论是对于乘坐还是载物都具有很强的实用性。除此之外，昂科威Plus还延续了别克品牌一直以来的高品质内饰做工用料以及出色的乘车舒适性和静谧性，2.0T+48V+9AT的动力组合兼顾动力和燃油经济性，对于更多家庭来说，妥妥的长途自驾利器。