高铁赋能“流动的长三角”

本文转自：人民铁道报

高铁赋能“流动的长三角”

今年春运，长三角铁路预计发送旅客8900万人次、同比增长31.7%，上新15款平价优质套餐，打造“一碗好饭”新服务

本报上海1月28日电 （孙业国）1月26日，2024年春运大幕拉开，万千旅客踏上归乡旅途。在引领我国经济发展“三大引擎”之一的长三角地区，春运40天，铁路预计发送旅客8900万人次、同比增长31.7%。

长三角地区作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。铁路部门在加快建设互联互通、高效便捷现代化铁路网的同时，积极打造“轨道上的长三角”，支撑“流动的长三角”，服务区域更高质量一体化发展。2023年，长三角铁路旅客发送量首次突破8亿人次，达8.08亿人次。

发挥高铁优势，完善运输产品体系。今年春运期间，中国铁路上海局集团有限公司下功夫用好管内超过7000公里高铁网，图定开行动车组超1000对，计划增开旅客列车369.5对、其中在苏北地区首次增开22对夜间动车组列车。他们以上海、南京、杭州、合肥四大城市为核心，公交化开行动车组列车，丰富夕发朝至、联程运输、标杆直达、通勤商务等高品质、谱系化客运产品，构建长三角城市群1小时至3小时一体化交通圈，放大长三角同城效应。目前，上海局集团公司管内开行高铁列车330多对，让区域内旅客“出行就想到高铁，抬腿就能上高铁”逐步成为现实。为了尽可能实现精准开车，该局集团公司以市场需求为导向，对高铁线路实行动车组列车市场化运营方案，实现周中、周末差异化运能供给，实施高铁“一日一图”编制，安排日常、周末、高峰3套运行方案，结合客流按需开车，2023年先后3次优化调整列车运行图，累计实施运能调整计划78个，平均每周调整运力1.5次。

提升运输服务品质，让旅客出行体验更美好。今年春运前夕，上海局集团公司在管内动车组列车上全面上新15款30元以下平价优质套餐，并增加供应比例，日均增加用餐旅客4000人，对普速列车实施大众菜谱“一线一方案”，“一碗好饭”新服务反响良好。该局集团公司优化售票服务，全面实施电子客票，积极推出e卡通、团体票、计次票、定期票等新票制，互联网购票比例超90%、移动客户端购票比例超80%。他们创新联程联运购票服务，在上海、南京、杭州、合肥等14个长三角城市及其周边近200个车站开通“空铁联运”售票服务，实现“一次购票、一次支付，飞机高铁无缝衔接”。上海局集团公司大力实施站车畅通工程，广泛运用自助检票、刷脸进站、智能导航等新技术提高旅客进出站效率，在231个车站推行“验检合一”组织模式，在19个车站开通站内便捷换乘服务，在上海、上海虹桥等9个车站推行铁路换乘地铁免安检服务。为丰富完善商务旅客、常旅客等智能化个性化服务，该局集团公司在10个车站开办互联网订餐和特产预订业务，在710组动车上推行座位扫码服务，用好上百个“上铁雷锋服务站”、215个重点旅客售票专窗、157个无障碍售票窗口，路地紧密协同联动，实现车上车下、路内路外重点旅客联程一体服务。

把握市场变化，拓展增量空间。针对2019年以来开通15条新线、74个新站的实际，上海局集团公司以江苏地区为重点，精准把握苏北高铁成网后带来多路畅通、多网融合的布局变化，结合沪宁沿江高铁等新线开通，持续优化长三角路网开车结构，最近一次调整运行图时，在不减少既有图定旅客列车的基础上，全面优化普速旅客列车运行线，跨局直达、特快旅客列车旅速分别提高5.8%、3.1%。针对旅客“临时购票、说走就走”的特点，该局集团公司重点盯控中、短期客流和车票预售情况，建立票额分配“一车一策”档案，根据预售情况及时调整优化，实现票额利用效益最大化。针对客流淡季，他们完善分类算账开车评估机制，常态化开展交路价值比选，对客流饱满、收益较高的小编组列车进行重联，对客座率相对较低的交路及时进行拆解重构，提升投入产出效率。