奇瑞启动混动引擎，馈电油耗4.2L，绝对是男孩子的最爱

4月7日，北京水立方，理工宅男奇瑞高调举办新能源技术之夜，当晚干货多多，大招迭出。全新新能源品牌iCAR正式发布，全新星途新能源品牌星际元发布，多款搭载新能源技术的全新车型发布，更发布一系列各种新能源技术，官宣彻底向新能源转型。

此前，在一般认知中，和比亚迪、长安以及长城等相比，奇瑞在新能源领域似乎不够激进，在市场方面也不够突出，不过“流水不争先，争的是滔滔不绝”，经过多年蓄力之后，奇瑞全方位向新能源转型，而且这个转型不仅仅是方向上、战略上，而是拿出了重量级技术成果，很快就会推出成熟产品。尤其是奇瑞汽车第三代混动科技，被命名为“鲲鹏超性能电混C-DM”，直接进入混动市场前沿，实现了在新能源赛道的高速插入。

热效率大于44.5%，百公里馈电油耗低至4.2L。

鲲鹏超性能电混技术的核心是第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机，这台发动机融入了奇瑞多年苦苦研发的种种暗黑技术，具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统等多项核心技术，经过种种先进技术加持，发动机其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m，最大热效率大于44.5%，百公里馈电油耗可低至4.2L，各种数据指标位于行业前沿。

在鲲鹏超性能电混技术架构中，三档超混动DHT实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出，相比目前市场上的单档DHT以及两档DHT，在技术复杂程度以及先进性方面都领先了一个身位

喝一杯咖啡，补电80%

鲲鹏超性能电混还搭载了奇瑞独有的电池技术，并拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。“在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用”，基本消除了消费者最担心的电池起火或者自燃方面的担忧；在电池结构安全和防撞功能方面，奇瑞电池达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；同时采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在环境适应性方面，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却等技术，可以满足零下35℃~60℃超宽温度应用，意味着无论是东北大兴安岭的严寒，还是在海南岛的酷暑海边，奇瑞电池都可以正常应用。

在更重要的电池容量方面，混动37度电池包一次充电续航超过165km，纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程。在充电方面，37度混动电池仅仅需要18分钟，也就喝一杯咖啡的时间，就可补电至80%。至于纯电高容量电池，仅仅充电5分钟，也就是和加油时间彷佛，就可以增加续航150km。

此外，奇瑞电池还具有放电功能，具备6.6kW的V2L外放电功能，尤其是野外出行时候，可以成为一个超级电源，哪怕举行一场舞会或者灯火晚会都轻松有余。

一箱油，从北京跑到上海

鲲鹏超性能电混C-DM技术最大价值在于给用户带来巨大好处。

首先是操控性方面，系统拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.26s，从30km/h加速到70km/h仅需3s，从90km/h加速到120km/h也只需3.6s。这就意味着，在城市严重拥堵路段，当绿灯亮起的瞬间，就可以弹射而出，然后遥遥领先，奔赴下一个路口。在高速公路超越大货车时候，一脚油门，就可以行云流水超过车队，极大缩短和大货车并行的危险时间。

在满油满电的情况下，综合工况续航可以超过1400公里，如果从北京出发，一箱油可以轻松到呼和浩特打一个来回，或者一箱油直接从北京开到上海。如果城区通勤代步，在普通二线城市，满油满电甚至可以使用一个月。

车文观察

在发布会当晚，奇瑞官方宣布，2023-2024年，鲲鹏超性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品。在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者同台亮相。2023年，主打旅行+的捷途品牌更将全面发力新能源，除旅行者外，捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。一个全新捷途，一个全新的奇瑞，已经开始启动全新引擎。

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