五菱凯捷混动铂金版预售13.98万，你们觉得怎么样？

可以看到，如今的国内汽车市场中，涌入了不少自主混动车，这些车在没有续航焦虑的同时还降低了用车成本，确实颇得大家青睐。不过，放眼望去，搭载混动系统的6/7座家用车并不多，知名度比较高的便是理想L8、丰田汉兰达、本田奥德赛等车型。说实话，这些车型对于普通家庭来说，入手难度并不低。不过选择少不代表没有，比如这款由五菱打造的凯捷混动铂金版车型，就比较亲民，没买车的有福了。

可以得知，五菱早前就推出了星辰混动版，其从上市以来的口碑就比较稳定，而五菱凯捷混动铂金版还是五菱首款混动旗舰车，所以，品质也无需担心。不仅如此，不同于起步价就超过20万、30万的本田奥德赛、理想L8、丰田汉兰达，五菱凯捷混动铂金版的预售起步价也才13.98万，相比较之下，便能发现五菱凯捷混动铂金版确实亲民，那么，这款车的产品力又如何呢？

五菱在凯捷混动铂金版之前，就已经上市了搭载燃油动力系统的凯捷。而身为新车系的五菱凯捷混动铂金版，大体设计和五菱凯捷还是比较相似的，车头融入了“翼动美学”的设计理念，大嘴式的格栅中间，还搭载了飞翼式设计的银色车标，两侧的日间行车灯造型比较修长，大灯则镶嵌在前保险杠两侧，中间还配备了横幅式设计的黑色下格栅。

车身侧面的B、C、D柱进行熏黑处理，营造出比较醒目的悬浮式车顶，加上车身表层的线条与车头的线条一样，走势利落干脆，增添不少运动气息。车尾依旧配备了“Y”字样式的尾灯，中间还采用镀铬银色装饰条连接，结合后保险杠处的贯穿式银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度，看着也比较有层次感。

当然，五菱凯捷混动铂金版除了相同的设计之外，也有不小的变化，比如车头配备的格栅，内部中网由此前的横竖勾勒的饰条改为了倒L型排列，车身侧面的侧裙处也配备了防刮饰条，前后多辐式轮毂样式也重新设计，车尾则新增premium以及HEV的标识，加上该车还提供了“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”这两种全新配色，还是能比较快速的将五菱凯捷混动铂金版与五菱凯捷燃油版区分开。

坐进车内，依旧可以看到尺寸不小的双幅式多功能方向盘，中控台、车门内侧门板、扶手箱等部位，均融入了比较深色元素，再加上车内诸多部位又采用浅色设计，带来比较鲜明的反差。不仅如此，五菱凯捷混动铂金版的中控台正前方，还融入了不少亮黑色装饰条，变速箱操控台表层则以亮黑色饰板为主要装饰材质，变速箱挡把为水晶样式材质，加上车内座椅表层还通过线条勾勒出菱形图案，看着档次不算低。

另外，五菱凯捷混动铂金版的三围为4875/1880/1700mm，正好与全新本田奥德赛的块头相似，所以，当五菱凯捷混动铂金版提供三排6座布局时，车内的空间也不算小。而且，五菱凯捷混动铂金版二排座椅配备了560mm磁浮式滑轨，可横向平移160mm，也能前后移动，结合电动腿托，也是可以变成床铺休憩。

第三排的座椅也比较灵活，既能充当座椅载人，又能将座椅折叠隐藏，扩大后备厢的装载容积，座椅的灵活性不输本田奥德赛。最后，这样的五菱凯捷混动铂金版，你们觉得怎么样？