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铁路上海站、铁路机场今迎返沪客流最高峰

类别:社会 发布时间:2024-02-17 19:03:00 来源:阿宅社会

今天(2月17日)是春节假期的最后一天,铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站等车站)将再次迎来到达客流最高峰,继昨日到达客流达到65万人次后,今日该站到达客流再度突破,预计今天到达旅客75.4万人次(上海站21.6万人次,上海南站7.4万人次,上海虹桥站46.4万人次),将刷新该站单日旅客到达量历史纪录。

铁路上海站、铁路机场今迎返沪客流最高峰

新民晚报记者周馨摄铁路上海站今天到达列车共计812列(其中上海虹桥站497列),其中主要来自中原、湖南、江西、安徽等方向到达临客列车共计183列。出发方面,不少来沪的旅客也将选择今天返回外地。为满足旅客出行需求,铁路上海站今天增开中原、江西、徐州、安徽、沪宁等方向旅客列车118列。此外,当日三大火车站候车室24小时开放,增开夜间临客(2月18日0时至5时)64列。

铁路上海站、铁路机场今迎返沪客流最高峰

新民晚报记者周馨摄铁路部门提醒广大旅客,春运期间部分列车安排在凌晨开行,请旅客们出行前务必确认好票面记载的车站站名和乘车时间,以免误车耽误出行。比如,车票上写着“2月18日0:23”发车,指的是2月18日凌晨0时23分发车,旅客应该2月17日晚上就去候车;部分旅客可能会搞错,2月18日晚上才去火车站,但此时车票上所指的当日车次其实已经发车快24小时了。

铁路上海站、铁路机场今迎返沪客流最高峰

新民晚报记者周馨摄记者另从中国铁路上海局集团有限公司获悉,长三角铁路今天也将迎来返程客流最高峰,当天预计发送旅客266万人次,计划增开旅客列车568趟,对191趟动车组列车进行重联编组。

铁路上海站、铁路机场今迎返沪客流最高峰

铁路上海站再次迎来到达客流最高峰。图片来源:采访对象提供上海高速、铁路、机场今迎返沪大客流上海警方多措疏导交通护航平安江苏方向回沪的自驾车与崇明岛返沪车流叠加,今天上午10时起,G40沪陕高速已现拥堵。据预测,车辆排队缓行状况将一直持续到深夜,沪陕高速可能迎来长假期间最大返沪客流。除了高速公路,上海铁路和轨交也面临返沪大客流压力。

铁路上海站、铁路机场今迎返沪客流最高峰

崇明分局民警在G40长兴匝道口疏导交通警方供图(下同)昨天全天崇明方向6.4万辆车返沪记者上午从崇明交警获悉,这两天G40沪陕高速返沪车流始终保持高位,昨天车辆缓行状况一直持续到今天凌晨。据统计,昨天0至24时,崇明方向返沪车辆共计6.4万辆,今天有望超过这一数字。今年春运期间,崇明交警首次在G40沪陕高速通往上海市区方向的长兴服务区出口处设置车道信号灯,由人工控流变为信号灯控流。随着返程高峰来临,交警将根据长江隧桥的流量饱和情况,用红绿灯控制进入隧道的车流。

铁路上海站、铁路机场今迎返沪客流最高峰

记者从闵行警方了解到,年初四起,春运返程客流逐渐增大。每日下午至凌晨,虹桥火车站每小时客流均在2万人次上下,逐步达到峰值。P9停车场地面的22个社会车辆临时上客点,较除夕前后使用率全面提升,日均使用车次近3000车次。为顺利疏散返程客流,警方会同区交通委和车库管理单位进一步合理设置引导标识,在P9、P10停车库内部新增、更换50余处相关指引牌,主要指明乘坐地铁、公交车及临时上客点的具体方位,方便旅客明确目的地方向,便于司机识别并顺利通行。据预测,今天上海铁路南站和长途客运南站当日预计进出站客流达15万人次,同比去年上涨38%。今天0至6时,共有15班次列车抵达上海站,夜间到达旅客16300余人。据警方预测,今日铁路上海站和长途客运站分别到达班次182班和165班,到达人数20.5万人,同比去年上升49%。为此,上海火车站设置了2处地下临时安置区和1处户外候车区,总计可容纳2200余人,年前在南广场架设的室外大棚也已装上了铁马形成的蛇形通道,便于有序管理旅客提前动身进入地铁站厅。记者从机场分局获悉,浦东、虹桥进港客流高峰预计出现在2月16日至17日。为应对返程大客流,机场分局会同市交通委、机场集团等单位,在出现旅客滞留的情况下,将通过增加出租车运能、加密机场巴士班次、增设短驳车辆等方式,及时疏散旅客。

铁路上海站、铁路机场今迎返沪客流最高峰

多重分流缓解轨交大客流拥堵今天上午,地铁虹桥火车站也迎来了抵沪客流高峰。“从2月14日开始抵达虹桥火车站的客流每日都在35万以上,今天的客流预计在36万左右。为了应对返沪客流高峰压力,轨交公安采取“前置分流、站内分流、物理硬隔离”等措施。在35万以上到达客流的压力下,警方在铁路虹桥火车站到达大厅中部设立隔离栏,引导铁路到达南1、北1客流通过虹桥火车站至虹桥2号航站楼的连接通道,步行至虹桥2号航站楼站换乘地铁或其他交通工具前往市区,以此缓解客流压力。与此同时,警方对轨道进站客流行进方向实行主动干预,通过站内硬隔离设置和人工引导实行分流。其中,南1进站客流被引导至车站中部及东侧楼梯区域,北1进站客流被引导至车站西侧楼梯区域,以充分利用站台全部蓄客空间。针对高峰期间,轨道车站进站口以及10号线站台易产生拥堵等安全隐患,警方在车站南1北1两处进站口外设置硬隔离通道,划分轨道进站客流及其他客流,避免进口秩序混乱。同时,在10号线各组扶梯上端站厅层设置蛇形通道,通过上端客流管控保障站台区域候车客流始终处于蓄客量安全线内。

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