满怀期待跑网约车 月入仅数百元 53岁司机“花钱买教训”有关部门提醒：网约车运力需求近饱和 充分了解避免盲目从业

满怀期待应聘网约车司机，跑单后才发现实际收入与宣传相差甚大，而与公司产生纠纷后此类问题常常难以解决。有关部门提醒，从业者应提前充分了解网约车行业，避免盲目选择从业。

宣称保底工资保底6500元/月 实际工资不到千元

“第一次接触这个行业，没想到就遭到当头一棒，也想提醒大家多注意。”廖先生今年53岁，今年9月，暂时没有工作的他在招聘平台看到了西安一家汽车租赁公司招聘司机的信息，每月工资在6500元，便打算前去试一试。

廖先生说，前往公司面谈时，工作人员向他介绍了薪资情况，“司机每月的底薪是4500元，还有1000元的平台奖励及1000元的充电补助，加起来工资保底是6500元。”廖先生说，看着工资确实挺不错，但公司要求是每月运营收入的流水需要超过8800元，达不到的部分则要在底薪中扣除。

“这是我第一次正式跑网约车，在工作人员的介绍下，我想着每天跑300块钱应该不算难事，便和公司签订了协议，押金为3000元，按月在工资中扣除。没想到接单后才意识到不对劲。”廖先生说，他是在今年9月3日正式接单跑网约车，每天上午七时许出门，晚上八点多收车，平均每天待在车上的时长都将近9个小时，但九月份的收入仅有6500元，因没达到8800元的标准，加上公司扣除2000元押金、违章等费用后，实际到手的工资仅有几百块钱。

廖先生认为，受派单量、订单路程、天气等影响，对于司机来说，每月想要完成营运流水8800元的要求不是一件简单的事情，“虽然说是多劳多得，但人毕竟要休息吃饭，车也要充电。”廖先生说，认为这份工作与宣传存在差距，他向公司提出了退车，但公司又以车又划痕为由，仅退还了其2000元押金，但实际上收车时划痕便已经存在，认为很不合理。

公司：90％的司机能完成8800元/月要求 是司机个人能力问题

华商报大风新闻新闻记者在廖先生提供的《汽车租赁协议》中看到，车辆的租赁期限为2025年9月3日至2025年11月2日，履约风险保证金为3000元，经同意由公司从流水分成中直接扣除。在《车辆分成模式及其他费用》中注明，运营要求为8800元/月，司机分成为4500元/月，进一步解释为：乙方每个月跑8800元的流水，超过8800元流水，超出部分流水归司机；电费补贴奖励最高位1000元，要求司机当月日均优先完成单≥30单，最少当月日均有效完成单≥20单，奖励电费补贴300元。

此外，若运营不达标，每个自然月达不到档位要求，不足部分从当月固定收入中扣减相应流水差额作为车辆使用费……乙方自提车第二天开始连续10天每日出车需要大于等于8小时的服务时长（不含预约单、顺路单），如服务时长不够导致当月流水不达标，按违约处理。

廖先生认为，先不说每月8800元的流水能否完成，每天有效完成单≥20单对于不少及来说都不是一件容易的事情，“我只想提醒更多想进入这个行业的司机，尤其是新手，一定要做好功课，避免花钱买教训。”

11月6日，华商报大风新闻记者与廖先生一同来到该汽车租赁公司，记者了解到，对于车辆损伤一事，公司与廖先生已多次通过报警进行处理协调，公司一负责人称，此前已在民警协调下达成调解，对此有相关证据。至于司机对收入问题的质疑，对方表示是司机的个人能力问题，称司机在入职前都会进行培训，且超过90％的司机都能完成8800元/月的要求，算下来平均一天的营运收入不到280元。

交通运输部门：客观理性评估经营收益，避免盲目选择从业

“扣除其他费用，我平均一天的纯收入也就100多块钱。”一位出租车司机建议，还是要在多了解下再进入网约车行业，“一天300元的收入看着不多，把人就‘困’在车里了，正常人谁的身体能受得了？能坚持多久？”

记者了解到，对于廖先生自身遭遇的情况，有关部门也曾多次发出提醒。今年10月27日，西安市交通运输局发布西安市网约车2025年第三季度运营动态及监测信息，据统计，截至2025年9月30日，西安市现有持证网约车43152辆，较第二季度增加5837辆，2025年前三季度累计退出网约车3687辆。

行业监测和有关数据分析显示，2025年第三季度西安市合规网约车日均在线营运3.3万辆，日均运营单数11.9单。其中，日均完成15单及以上的网约车12429辆，占比34%；日均完成10-14单的网约车5952辆，占比16%；日均完成5-9单的网约车7192辆，占比20%；日均完成1-5单的网约车11090辆，占比30%；日均订单大于10单（含）的网约车中，单车日均载客里程约130公里，同比2024年第三季度减少6%；单车日均营收约334元，同比2024年第三季度减少2%。

官方提醒，随着西安市多层次、全方位的公共交通出行体系的逐步构建，网约车运力需求接近饱和，特别提醒拟进入网约车行业的从业者提前充分了解网约车行业的特点，密切关注网约车的订单量、营运收入等动态信息，客观理性评估经营收益，避免盲目选择从业或投资网约车行业。

华商报大风新闻记者 于震

来源：华商网-华商报

编辑：方正