自动挡车下坡挂N挡，节油明显，为什么与教科书不一样？

汽车下坡挂N档，省油明显吗？其实这种情况下的节油效果已经很明显了，比如车主在实际加速时，发动机喷入大量燃油，车辆瞬时油耗明显增加，这是因为车辆更喜欢动力。

但如果车主突然切换到N档滑行，车辆自由行驶的里程会增加，但发动机的喷油量会明显减少，这种情况下，车辆的油耗肯定会大幅下降，尤其是车速越高，车辆油耗的降低越明显。

空挡可以省油，这个操作没错，但是空挡空档在不同的车型上效果不一样，尤其是自动挡的车，怠速会消耗更多的油，这是因为自动汽车变速器有一个单独的控制计算机，称为变速器电子控制单元。

它不仅监测变速器的运行状态，还根据节气门开度、车速、发动机转速甚至进气温度等多项技术指标不断调节和保持变速器油压，完成变速器升级换挡和倒挡，但是现在最新的自动变速器技术已经具备了电子空挡的功能。

例如轻混版的奔驰C，有空档滑行功能，如果不踩刹车松开油门，变速箱会自动换到空挡，发动机熄火，离合器也会分离，但这项技术的关键在于关机保护措施，在紧急情况下仍能瞬间自动复位。

所以，车子能不能空挡滑行，就看它有没有这个技术了，如果有，你连N档都不用换，内部自动切换到空挡，如果你没有这项技术，你就处于中立状态，你要么破坏传输，要么破坏你自己。

有些司机喜欢在驾驶过程中多次在D和N之间进行换挡，在实际过程中似乎起到了一定的节油作用，N档除了作为短停档外，还是一个缓冲档，可以缓解R档对D档的作用力，N档虽然很重要，但是它的重要性并没有体现在开车的过程中。

不过变速箱是一块铁板，我们在N和D之间换了好几次，大家担心的齿轮磨损、电磁铁损坏等问题，其实并没有想象中那么严重。经过调整和检查来回换挡后容易坏的变速器肯定不是好的变速器。

如果挂挡滑行时车速刚刚好，可以不踩油门，不用踩刹车，但挂空挡滑行时，车速增加，就得踩刹车，时不时地调节车速，这样的坡度显然比带变速杆的滑行更经济，因为力和阻力的平衡是在不喷油的情况下实现的，所以怠速时不需要刹车。

反之，如果怠速时车速够用，但挂挡怠速时减速太快，还得时不时踩油门，那么怠速就是多油，有效的，很多人认为自动变速箱是由于发动机转速低导致怠速时润滑不足，其实，这种看法也是片面的。

怠速时，发动机处于怠速状态，变速器后端的负荷也比较小，所以短时间怠速是允许的，当然，据一些专家说，空档放几十公里，我没有测试过这种情况，事实上，现代变速器设计已经考虑到空档的运行情况。

有些汽车甚至在ECO模式下行驶时自动进入空挡滑行模式，下坡在燃油经济性方面意义不大，但总有安全隐患，让我们看看为什么停车时不应该挂N档，N档是将发动机和变速箱分开的挡位，自动变速箱和手动变速箱一样。

如果N档长时间停放，变速箱油停止循环，ATF冷却器无法冷却，加速ATF油变质，造成AT变速箱损坏，尤其是长途行驶后，变速箱油温会很高，最好的选择是熄火并立即熄火，如果车辆需要暂时停车，切勿将变速箱挂N档，就实际正常驾驶来说，挂D档也很经济，不用牺牲安全性，增加不挂空挡的风险，得不偿失。#自动挡#

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