广汽本田型格的成色如何，能否担得起重任

广汽本田为了加强紧凑型汽车领域的市场布局，在去年推出了广汽本田型格。可话虽如此，要知道目前国内汽车市场内卷严重，而竞争最激烈的当属紧凑型汽车领域，型格想要得愿以偿面临着不小的麻烦。今天就让我们一起看一下型格的成色如何，能否担得起广汽本田给予的重任。

首先外观部分，广汽本田型格给人的第一印象就是年轻、时尚。车辆面向的主要消费群体是刚刚工作不久的年轻白领，所以这样设计理所当然。前脸部分，广汽本田型格的进气格栅十分小巧，现在绝大部分车型为了提高视觉张力，设计了夸张的进气格栅，但广汽本田型格没有这么做，反而给人一种清新脱俗的感觉。

车辆的前大灯修长，甚至和进气格栅连接在了一起，给人不错的整体性。灯组内部进行过明显的细节处理，车辆远近光一体式透镜和熏黑处理的灯腔合二为一，夜间亮起时，具有不错的辨识度。

车辆的长宽高分别为4689毫米，1802毫米，1415毫米，轴距为2735毫米。如果要和同类竞品比较的话，有着明显的尺寸优势。车辆全系标配18英寸轮圈，但该轮圈的设计风格实在过于简约，有种设计师偷懒的嫌疑。轮胎是以性价比著称的邓禄普SPSPORTMAXX050系列，现在很多紧凑型汽车都使用该系列轮胎。

广汽本田型格的腰线平直，从前机盖一直蔓延到了后尾灯处，这样从视觉效果上拉宽了车辆的尺寸，结合车辆本身的扁宽造型，具有不错的运动属性。

广汽本田型格的尾部线条柔和，勾勒出车辆极强的立体感。尾灯使用广汽本田标志性的“L”型设计，而且相对于后备厢有明显的凸起，营造出了悬浮视觉效果。车辆使用两边共两出的排气布局，排气系统还自带扩散器。值得一提的是，车辆尾部正下方有个小型的雾灯区，和正中央的LOGO大小相当，上下呼应，颇具整体感。

汽车内饰部分，广汽本田型格使用经典的“T”字型布局，车内科技氛围浓厚，能勾起不少年轻消费者的消费欲望。

车辆使用传统的三幅式多功能方向盘，款式偏运动。实际体验下来，我们发现这款方向盘握感饱满，触感也算中上水平。方向盘的盘径稍大，驾驶体验爽快。

方向盘下方则是一个10.2英寸的全液晶仪表盘，该仪表盘UI界面合理，就算是新手司机也能轻松看懂。值得一提的是，广汽本田型格的仪表盘拥有两种不同的主题，消费者可以根据需要自行选择。

车辆搭载9英寸的中控屏，在这个动辄12英寸中控屏的年代，9英寸的中控屏显得小巧了一些。车量使用广汽本田自研车机系统，不过实话实说，该车机系统放在3年前还算优秀，放到现在难免有些差强人意。车机系统不仅反应有些慢，真正操控起来也没有其它车机水银泻地般的体验。

车辆拥有优秀的辅助驾驶系统，车内拥有车道偏离预警、主动刹车等功能。实际体验下来，我们发现这套辅助驾驶系统表现不错，至少能够最大程度的保证车内乘客安全。就算是新手司机来驾驶，只要操纵好这套系统，也不会出现太大的安全隐患。

根据数据网站评测，180厘米的体验者坐到车辆主驾驶位置，调整好坐姿后，头部距离顶棚有1拳的空间。相同坐姿来到后排，头部距离顶棚有3指的空间，腿部有1拳加2指的空间。这样的空间表现勉强能令人接受，不过与同类车型的竞争中不占据优势。但其实型格没必要和其它车型相比，做好自己才是最重要的。

至于大家最关心的机械素质方面，广汽本田型格没有让人感到大失所望。车辆搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率能达到182马力，最大扭矩能达到243牛·米。与之匹配的传动系统是CVT变速箱，现在CVT变速箱几乎成为了广汽本田的标配。车辆官方零百成绩为7.03秒，我们频道实际测量为8.21秒，二者出入比较大，但这种出入参考价值不大，车辆的零百水平就是处在7-8秒这个区间。

广汽本田型格对于广汽本田的意义不言而喻，车辆的销量决定了广汽本田未来的发展方向。单论硬实力，广汽本田型格是足够的，可现在的汽车市场恰恰不缺硬实力强的车型，广汽本田型格的销量想要更进一步，需要一次机遇才可以，浴火重生就是这个道理，我们期待着那一天的到来。