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无人接驳车发展的现状怎么样？
很多朋友都会有一种感觉，就是现在的社会越来越有科幻电影的味道了。自从电动汽车大力发展之后，无数的高科技技术和专利被研究出来，就像氢能、电池技术、无人驾驶技术等等非常多。
这些技术加在一起会不会把所谓的地球文明，上升的星球文明。电能是目前唯一在太空中可以补充的能量，有了充足的电能，外星生存将不再是难题。无人驾驶技术又是飞船所需要的。
就在前不久，北京率先对短途载客类无人接驳车开放了相应的路权，同时上海嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里和G2京沪高速19.5公里在内的路段上，全部车道全域开放。
那么目前开放路权的城市有哪些呢？
除了北京、上海，还有广州、深圳、重庆、武汉、长沙等的10余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽（电）车等商业化试运营，且应用规模不断扩大。
那么什么是无人接驳车呢？
简单地说就是低速无人驾驶汽车，这种车不仅没有驾驶座，更没有方向盘，一切指令都是自动执行的。
无人接驳车有什么用处呢？
目前无人接驳车主要应用于固定并且环境相对简单的场所，比如园区、机场等。主要用于载人或者载货作业，但是时速不能超过50km/h。
无人接驳车有什么价值呢？
对比传统汽车，无人接驳车每天可以工作23小时，大幅度减少人工成本、管理成本投入，降低综合运营成本。
无人接驳车的技术优势在哪里？
首先是封闭相对的场所，未知干扰低，指令发生故障的几率小。配备先进的传感器、算法软件。
无人接驳车发展的现状怎么样？
除了以上地区开放路权以外，广州白云国际机场无人接驳车已经落地，东风Sharing-VAN已经试运营，宇通环卫交付50辆纯电动无人驾驶环卫车正在测试，当然还有很多企业正在推车自己的产品。2021年中国无人接驳车销量达2.5万辆，2022年有望达10.4万辆。
无人接驳车发展遇到的问题有哪些？
由于涉及了硬件、软件、算法和通信等多种技术，先进的传感器、算法软件是目前的问题所在。
一台无人接驳车每天将近有4tb的数据需要处理，这些数据需要顶级的处理器、传感器、储存器协调解决。比如激光雷达、毫米波雷达、卫星定位、惯导模块等设备，还有汽车工业链中的线控底盘技术等等。
这些厂商硬件和管理软件是否通用是一个问题。目前无人接驳车的价格平均在40万上下，降低成本才是目前商用的关键。
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快照生成时间：2022-12-24 16:45:04
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