合肥“大外环”西环线雏形初现 大皖新闻记者探访淮桐高速合肥段

大皖新闻讯 近日，随着淮桐高速合肥段首联现浇箱梁成功浇筑，首片钢箱梁成功架设，淮桐高速合肥段各标段项目建设如火如荼，吹响了冲刺年度目标的冲锋号角。日前，大皖新闻记者来到淮桐高速合肥段实地探访，这条横跨江淮运河、沟通南北的合肥“大外环”西环线已经雏形初现，即将成为合肥都市圈又一条交通“动脉”。

首联现浇箱梁成功浇筑

淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈环线西环线的组成部分，也是S19淮南至桐城高速公路的组成部分。该项目起于新桥机场西北侧合肥、淮南市界处，终于肥西县丰乐镇新仓社区东南侧合肥、六安市界丰乐河处，全线途经合肥经开区、蜀山区、高新区及肥西县，路线全长58.692公里。

淮桐高速合肥段首联现浇箱梁成功浇筑

“目前1标工程进度已完成50%。”安徽水利开发有限公司淮桐高速合肥段01标段项目总工程师王铮告诉记者，该项目主要有两大桥梁项目，即团肥路分离立交桥和高刘枢纽。团肥路分离立交桥桥长2190米，桥梁下部结构已完成施工，全部转为桥梁上部施工；12月12日，高刘枢纽主线桥右幅第20联现浇箱梁的成功完成浇筑，为淮桐高速合肥段首联现浇箱梁。

王铮介绍，此次现浇箱梁为本标段29联现浇箱梁中箱室最多、宽度最大、长度最长、支架搭设高度最高的一联。该联桥梁为高刘枢纽主线桥右幅第20联、5箱室预应力箱梁，采用盘扣式满堂支架，支架平均高度13米，桥梁宽度渐变，顶宽从29.65米渐变至24.84米、底宽从25.65米渐变至20.84米，整联混凝土1810.4平方米。

“从今年8月开始，我们进行预制箱梁的安装，目前已经预制箱梁1100余片，安装近800片。”王铮表示，为提高成品质量，安徽水利淮桐高速项目部充分依靠科技赋能，创新工艺工法，采用了智能数控钢筋笼滚焊机来保证钢筋笼成品的质量，一次性止浆法确保箱梁压浆质量，大跨度液压同步顶推技术保证钢箱梁顶推过程中的安全性与稳定性，“双机抬吊”和“架桥机”随机切换模式保证箱梁安装进程。

首片钢箱梁成功架设

12月10日，随着吊机精准将钢箱梁吊装至水中支架上，淮桐高速合肥段顺利完成上跨淠河总干渠首节钢箱梁架设，标志着项目上部结构施工正式开启新篇章。据介绍，淠河总干渠大桥是淮桐高速合肥段项目重要控制性节点，主跨采用140米钢箱系杆拱跨越淠河总干渠。本次架设的主梁钢箱梁长10米、宽1.6米、高2.4米，重27.54吨。

淮桐高速合肥段首片钢箱梁成功架设

为确保首片钢箱梁顺利架设，合桐公司对运梁、提梁、架梁的各道施工工序制定详细的专项方案和应急预案，严格按照架梁操作规程进行规范化、标准化施工，确保箱梁安全顺利架设。

合肥市交通运输局相关负责人告诉记者，自2022年G9912合肥都市圈环线建设获国务院批准以来，目前正全力推进建设，其中东环线——明巢高速合肥段已建成通车，北环线滁合周高速合肥段预计年底实现主体完工目标，西环线淮桐高速合肥段、南环东段宁合高速合肥段、南环西段和襄高速合肥段、S90芜合高速肥东支线正在加速建设中。

淮桐高速合肥段的快速推进，将加速合肥“大外环”高速的闭环，将缓解现状合蚌高速、滁新高速的通行压力，对完善全省高速公路网络布局，提升合肥都市圈路网连通水平，推动合肥市深度融入长三角一体化、合肥都市圈高质量发展具有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 朱茵 甄娟 摄影报道

编辑 彭玲