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为什么现在很多b级车都没有手动挡了？
为什么B级车一开始就没有手动挡？原因很简单，这个级别的大众对手动挡的需求不大；而当需求少的时候，供给就会少，结果需求会一天比一天减少，供给也会不断减少，渐渐的，就到了退出市场的时候了。
其实，这与OEM无关，而是OEM根据市场反馈不断调整的结果，因为在B级车市场，消费者对手动版的需求太低，所以越来越少，到现在几乎没有，B级车和A级车针对的人群不同。
买A级车的人群大多是工薪阶层和白领，他们的心理价格预期在15万以内，对于他们来说，15万元以内能买到性价比最高的车才是最重要的，虽然手动挡基本属于经济型车，但不能指望配备各种安全配置（安全气囊、压力传感器等）手动挡。
这也是手动挡主要集中在A级车上的一个重要原因，对于B级车，主要的消费需求是舒适易驾、宜家宜商、干练通勤。其实早些年，上一代3系卖316和320配6速手自一体，上代A4L也卖1.8T（30TFSI）配6速手自一体。
斯柯达速派也卖1.4T配备5速手动变速箱，尽管这些车大大降低了价格门槛，但仍然很少有人购买，因此，从2016款3系、2017款新A4L到2019款速派，厂商都不再推出手动挡车型。
毕竟，没有人是为了利益，该产品将始终销售固定模型，可能有人会说手动挡有驾驶乐趣、感受等，但家用车讲究的不是性能，就像有些家用车主打运动操控，为了性能影响空间和舒适性，比如凌渡和CC没有速腾和迈腾那么受欢迎。
整个马自达品牌都是如此，作为一款家用车，应该更方便实用一些。毕竟，还是有少数人想开车来玩的，站在制作人的角度，顾全大局是显而易见的，如果投资只是为了少数人，很难得到他们想要达到的利润，不生产就太正常了。
在大家看来，手动挡比自动挡更省油，这是因为以前自动变速器技术不成熟，液力传动效率低，低速时只有80%以上，手动挡机械传动效率高，终端输出效率可达90%以上，液压变速箱本身也会损失一些能量，自然会消耗更多的燃料。
此外，有经验的驾驶员可以确定汽车燃油经济性曲线的最佳速度范围，关键是档位选择和油门踏板配合，再加上其他良好的驾驶习惯，他们开起来的油耗可以领先别人几条街。
这也是为什么有人说手动挡省油与否，最终还是要看车主的驾驶习惯和技术，汽车行业的新技术、新发明，必须从高端车开始，在大部分高档车开始使用自动挡的情况下，如果有厂家坚持使用手动挡，势必会在很大程度上影响销量。
没有别的原因，就是成绩。正如题目所说：现在很多B级车都没有手动挡了，好马配好鞍，好车自然也要配自动变速箱，就像西装搭配鞋子一样，自动挡的车更有吸引力，也更方便实用。
中级车的潜在客户也不是很差，所以没有手动挡，当然，对于性能车来说，手动挡是可以的，但市区就不行了，随着交通压力的增大和人们生活水平的提高，手动档汽车的生存空间越来越小，但不会消失。#手动挡#
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