提前半年温岭太龙快速路主线高架通车

春节前夕，原本还有半年工期的温岭太龙快速路主线高架提前通车，极大缩短了温岭市东西向沿线群众的出行耗时，切实助力当地“半小时城市交通圈”加速成型，为温岭市“两城两湖”轴向联动发展、打通城市东西发展脉络、促进城乡要素高效流动筑牢交通根基、提供坚实支撑。

在欢庆通车的人群中，中交四航局的青工小郭也格外兴奋，项目工期提前节前完成，他可以提前回家过春节了，“一年没回家，能早一天到家就很满足。”他说。一旁的民工老孙也十分赞同，他说，他所在的中交四航局承建的SJSG02标段是台州市“无欠薪优秀项目”、温岭市“无欠薪优秀项目”，项目完工，施工队发了工资奖金，可以安心回家过年了。

作为温岭市首条东西走向的快速路，太龙快速路更是当地“五纵五横三环”快速路网的关键枢纽工程。其中，由中交第四航务工程局有限公司（简称中交四航局）承建的SJSG02标段，设计时速80公里，采用双向六车道标准，兼顾上下双层（高架+地面）与整体式路基两种断面形式，桥梁占比高达41%。面对复杂的施工条件与攻坚挑战，中交四航局始终坚持技术创新、智慧管控与党建引领三位一体、协同发力，精准破解施工难题，为项目高效推进、主线高架提前通车注入强劲动力，充分展现了央企过硬的施工实力与履约能力。在员工权益保障上，项目部坚守“零欠薪”底线，严格规范工人工资支付管理，持续构建和谐稳定的劳资关系，以实干暖民心、以担当赢口碑。

“项目桥梁桩基共664根，桩径最宽达2.3米，单根最长达97米，属于超长钻孔灌注桩作业，总混凝土用量15万立方米，工程量大。项目地质条件复杂多变，主要为海积平原深厚软弱地层，最厚达30米，穿越粉质黏土、淤泥质黏土等多种地层，这些地层具有低强度、高压缩性、高灵敏度等特点，传统的冲击钻成孔工艺易出现塌孔、缩径等问题，很难满足成桩要求。”中交四航局项目负责人叶瀚林介绍。面对成桩难题，中交四航局项目团队深入组织研讨，迅速开展技术攻关，经过多次的工艺调研、方案模拟，最终决定采用短护筒+长护筒组合的施工方案，实现孔壁稳定，成功解决软弱地层容易塌孔的难题。

“我们以创建‘先锋旗手’党员突击队为抓手，将党建工作与施工生产同部署、同推进、同落实，精准融入施工全流程、各环节，为每名党员划定责任区，引导党员在一线挑重担、当先锋、作表率，让党旗在项目建设一线高高飘扬。”中交四航局项目党支部书记曹文进介绍道。为推动党建引领走深走实，项目党支部立足工程建设实际，创新构建“区域—工序—风险”三维网格化责任体系，将施工区域科学划分为7个党建责任网格，每个网格由党员骨干担任网格长，吸纳施工员、安全员、质检员组建专业化管理团队，健全“党支部—网格长—党员—群众”四级责任链条，实现安全监管、质量把控、进度管控、技术攻坚等各项工作党员牵头、全员参与、闭环落实，以党建红赋能工程蓝，为项目提前通车筑牢红色根基，在施工过程中荣获“温岭市工人先锋号”等荣誉。

“先锋旗手”的身影不止奋战在施工一线，更延伸到群众服务的方方面面。自进场以来，中交四航局项目党支部带领项目团队坚持将履行社会责任融入项目建设全过程，以实际行动诠释央企担当。志愿服务中，项目团队积极投身属地公益事业，相继开展义务植树、爱心献血、敬老慰问等暖心活动，更有项目部员工挺身而出、见义勇为，成功营救落水老人，用善举赢得属地政府及当地群众的广泛赞誉。