腾势D9最强对手？新岚图梦想家加量还降价，综合实力有多大提升

高端MPV市场一直把控在合资品牌的几个强势车型手中，天下苦埃尔法、GL8久矣！

随着自主品牌全面转战新能源，MPV车型也越来越能打。

2024款新岚图梦想家是根正苗红的国家队，全系提供5款车型，售价区间为33.99万-63.99万元。

改款之后的新岚图梦想家起步价更低，动力总成变化也很大，现在的问题是：这一次，它能否撬动细分市场呢？

1、2024款新岚图梦想家有哪些变化？

①设计

新岚图梦想家长宽高为5315/1985/1810mm，轴距为3200mm，尺寸全面超过了埃尔法，属于标准的大型MPV。

巨大的尺寸带来了良好的体量感，前脸的直瀑格栅面积很大，配合展翼式贯穿日行灯，带有传统的豪华感和威严感。

车身侧面线条处理得很巧妙，腰线虽然简单但是有微微向下压的趋势，让巨大的车体显得更舒缓，并不咄咄逼人。

内饰的格局并没有修改，车内长达1.4m的三联屏现在看来依然非常震撼。

触手可及之处，全部采用了大面积的皮革包裹，顶棚以及上立柱区域改为了麂皮，豪华质感更上一层楼。

中控台保留了档把和电子手刹等实体按键，不过并没有破坏整体的科技氛围。

皮革、金属装饰、木质纹理和大尺寸屏幕融合得很好，简约又豪华，细节很考究。

②续航

从外观和内饰可以看出，2024款新岚图梦想家并不属于大改款，但是动力和续航的变化堪称大改款。

PHEV车型搭载了全新混动发动机，热效率45.18%。

系统总功率420kW，最大扭矩840N·m，CLTC百公里馈电油耗仅5.36L。

无论是发动机效率还是系统的动力水平，在同级别中都可圈可点。

PHEV车型的电池容量为43kWh，称之为云母电池，是岚图的独有技术。

在电池包中加入层状Al-Si铝硅成份（俗称云母）和气凝胶，云母具有耐高温的特点，在热失控时可以避免明火扩散。

更大容量的电池也带来了纯电续航里程的飙升，新岚图梦想家PHEV版本纯电续航达到236km，相比老款的82km翻了几倍，满油满电综合续航达1231km。

此外，纯电版本续航增加到650km。

更长的纯电续航对于PHEV车型意义重大，在城市短途使用中充电频率更低，使用体验更接近于纯电车。

不仅使用成本大幅降低，乘坐的舒适性也更佳，同时长途使用也没有里程焦虑，将插混车型的优势发挥到极致。

③配置

为了更好地适应MPV车型的使用场景，新岚图梦想家进行了有针对性的舒适性配置升级。

比如新增前排座椅按摩功能、二排座椅电动滑轨、三排ISOFIX接口/靠背角度调节、侧滑门双侧隔音玻璃、静音轮胎、副驾/二排座椅记忆功能、多种座舱情景模式、多种迎宾效果等功能。

第一排的受重视程度更高，第二排乘客的可调节范围更大，第三排实用性更高，整车的NVH更下本钱。

这类尺寸的车型，其实和驾驶乐趣不太沾边，但是车型越大越重，其实对底盘的要求会更高。

新岚图梦想家采用了前双叉臂+后五连杆全铝底盘，并配备了空气悬架+CDC减震，能实现60mm升降可调。

除了可以更方便的上下车，还能在驾驶过程中根据路况调节车身高度。

新岚图梦想家还全系标配智能电动四驱系统，可以实现前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节，进一步增强了全路况行驶的稳定性。

2、2024款新岚图梦想家面对腾势D9和GL8有没有优势？

从新岚图梦想家的定价来看，同为自主新能源MPV的腾势D9是其最直接的竞争对手。

9月份腾势D9的销量破万，是自主品牌的MPV销冠。

和销量势如破竹的比亚迪相比，岚图的品牌势能确实不太够，但新岚图梦想家的产品力还是比较能打的。

梦想家PHEV全系236km的纯电续航，比腾势D9高配车型的190km还要长。

底盘结构和用料更高级，内饰质感也更豪华，而且新岚图梦想家的价格也更有竞争力。

在中国，任何一款中大型MPV都绕不开一个竞品：别克GL8，9月份的MPV销冠就是GL8。

但是由于通用集团并没有大力推进插混技术，这也导致到现在为止GL8全系都是燃油车，最多加了个48V系统。

所以综合体验和自主品牌的插混车型有着巨大的差异，从腾势D9的热销就能看出来：市场正在发生转向。

因此新岚图梦想家有一定的机会去蚕食本来属于GL8的市场份额，毕竟，综合硬件配置确实很顶，动力、续航、操控、质感也比较不错。

3、2024款新岚图梦想家的市场前景值得期待吗？

新岚图梦想家自10月7日开始预定后，首日订单量已突破4000台，这个成绩对于岚图品牌而言进步非常大。

目前所有的自主品牌无论是国企还是民企，无论是新势力还是老势力，都有明确的高端新能源转型计划。

岚图和智己、极氪等脱胎于传统大厂的新品牌都有一个显著的特点：车身、底盘等传统车企的基本功非常扎实，用料不计成本。

比如新岚图梦想家的全铝合金底盘、出色的车身刚度等等，但是品牌营销层面的提升空间比较大。

现阶段涌现出的自主高端品牌，就是以后中国汽车工业的名片，大家都很年轻，需要有自己的站位。

品牌营销就是要告诉消费者你的特点是什么，能提供什么样的情绪价值。

比如奔驰定位豪华，就要告诉达官贵人为什么买奔驰是豪华；宝马定位运动，就要告诉喜欢驾驶的群体宝马的驾驶优势。

新势力中理想的品牌营销比较到位，定位大空间奶爸车，生活场景把握得非常精准。

岚图给人的感觉就是：车很良心且用料足，但是缺乏鲜明的特点，还需要不断地去打磨和摸索。

结束语：

传统燃油车大厂转型做新能源其实更为困难，因为要跳出舒适区，跳出思维定势，跳出利益的牵绊，所以，不少传统厂商早期的新能源作品会被新势力嘲笑。

但是一旦它们动真格，大象转身的能量是很大的。

就像新岚图梦想家一样，上市两年就能换动力总成，用大容量电池；加上它们原来的优势，消费者能强烈地感受到产品力的变化，订单说明了一切。

汽车产业是超长距离的赛跑，希望能真切提升用车体验的新产品越来越多！