别克首款基于u奥特能电动车平台打造的纯电车型，线条比较圆润

提起别克，旗下的君越、君威、昂科威、GL8等在燃油车时代都是大热车型，有着很高的知名度，但进入到新能源时代之后，别克似乎是掉队了，虽说目前推出了微蓝6/7这样基于纯电平台打造的纯电车型，但始终在市场里掀不起太大的风浪。

其实原因很简单，对于别克的纯电车，消费者始终认为其“诚意不足”，其明明手握着通用集团旗下十分优秀的Ultium奥特能电动车平台，但目前却始终没有推出基于该平台打造的纯电车型，消费者自然而然也就提不起兴趣了。

或许是微蓝系列并没有达到销量预期，同时为了不让自身在新能源时代掉队，前不久，别克终于是推出了首款基于Ultium奥特能电动车平台打造的纯电车型——别克ElectraE5(图片)。

先来简单聊聊新车的设计，外观上，别克ElectraE5的设计延续了此前的别克Electra-X概念车型，这样的设计风格基于别克PUREDesign设计理念所打造，新能源车主打的简洁特征是十分明显的。前脸采用了当下纯电车标志性的封闭式格栅，内部搭配类似波浪设计，在视觉效果上提升了一些科技感。

车身侧面的线条比较圆润饱满，十分耐看，同时整个车头显得比较长，配合上轻微的溜背造型，看上去颇为动感。另外，隐藏式门把手、多幅式轮毂等时尚元素也没有缺席，亦在强调车辆的年轻化属性。尾部方面，整体的设计是很有层次感的，贯穿式尾灯、带有弧度设计的车后窗、动感的后包围，设计虽简单，但看起来却一点也不单调。

内饰部分，虽说目前没有信息透露，但可以参考同为Ultium奥特能电动车平台打造的凯迪拉克LYRIQ锐歌，一体式大联屏这样的设计应该是少不了的。空间方面，新车的长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，座椅采用的是五座布局。因此得益于出色的轴距表现，新车实际的内部空间表现应该是十分宽敞的。

动力方面，别克ElectraE5将搭载来自上汽通用汽车有限公司的驱动电机，电机最大功率为180kW，并采用三元锂电池。虽说电池的容量以及续航里程暂时还不得而知，但参考基于Ultium奥特能电动车平台打造的LYRIQ锐歌，这方面的表现想必也不会太差。

不过，既然是纯电车型，我们更应该关注的是新车的智能化表现才是。根据现有的信息，别克ElectraE5将同步引入全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，以及由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，且支持一年多次的OTA升级，预计会有着不错的智能化表现。

写在最后

简单来看，作为别克品牌首个基于Ultium奥特能电动车平台的纯电车型，别克对ElectraE5注入了很大的心血，因此整车目前所展现出的产品力也还不错。同时，ElectraE5作为与凯迪拉克LYRIQ锐歌同平台打造下的纯电车型，整体的尺寸是要小凯迪拉克LYRIQ锐歌一圈的，因此在品牌和尺寸的双重影响下，别克ElectraE5的价格想必也会有惊喜，这样一来，新车未来说不定会具备着不错的市场表现，对此，你们是怎么看的呢？