日产奇骏·荣耀售18.93万元起，外观相当科幻，价格不高

国内消费者对合资紧凑型SUV很喜欢，比如本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等，都是这个级别中的热门选手，而全新一代奇骏的外观漂亮，动力表现和驾驶感受都能让人满意，不过由于搭载的是三缸发动机，广大消费者的接受度很低，销量出现了明显的下滑，而日产汽车无奈把老款奇骏复产，命名为奇骏·荣耀，从而进行着两代同堂销售，下面红涛就来给大家聊一聊这款SUV都有哪些优缺点，作为家用值不值得入手。

奇骏·荣曜延续了老款车型的设计，在外观方面没有任何新鲜感可言，不过现在来看也并不过时，前脸V字形格栅配以宽大的镀铬，是我们熟悉的日产家族风格。

车型末端配有小型扰流板和高位刹车灯，尾灯内部设计比较用心，点亮后效果不错，整个尾部厚重饱满，足够的耐看。

再来说说奇骏·荣耀的尺寸，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距达到了2706mm，在同级别SUV中，它的造型属于偏窄偏高的那种，车身没有使用特别硬朗或者凌厉的线条，看起来简洁饱满。

内饰方面，中控台布局规规整整，虽然有着普通，很难让年轻消费者产生兴趣，但各种功能操作起来顺手，平底运动型多功能方向盘有着真皮包裹，握感舒服，不过车厢内还是能找到较多的塑料材质。

奇瑞·荣耀共有两款车型，其中2022款2.0L两驱智联舒享版配备了360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、经济模式、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节、9英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等，不过远近光使用的是普通卤素光源。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警，到了2022款2.0L两驱智联臻享版，增加了前排副驾驶座电动调节，升级成了LED大灯。

空间方面，得益于不错的轴距，身高1.77米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳多的距离，头顶空间也有1拳多的富余，并且继承了日产汽车移动大沙发的优点，座椅厚实柔软，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，另外后备厢够大够平整，日常行李随便装，拉些大件物品也很给力。

动力方面，搭载了的是四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194牛·米，传动部分匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，单从参数上来看，这台2.0L几乎是同级别车型中垫底的存在，因此很多人会担心它的动力不足，是不是小马拉大车？

起步动力稍显偏弱，我们可以把油门踩深一点来缓解，车速起来后动力输出平顺线性，满足家用动力完全足够，不过到了后段再次提速，发动机声音变大，速度上升会有些缓慢，百公里平均油耗在6.8L-8.5L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格注重舒适性，能够过滤掉路面很多颠簸和震动，但是快速过弯和并线时，侧倾明显，经过烂路时底盘的滤震性也稍差，车速超过了100，风噪容易从尾门位置传进来，后排乘客耳朵旁会有嗡嗡的噪音，另外车漆很薄，容易留下划痕。

结语：日产奇骏·荣耀两款车型的售价分别为18.93万元和19.28万元，这款SUV外观耐看，空间充足，乘坐舒适，燃油经济性不错，可以满足大部分家庭的用车需求，不过2.0L的动力算是够用的水平，开着没有什么驾驶乐趣，那么奇骏·荣耀值得入手吗？如果原价销售的话我不会推荐它，但如果优惠力度能达到3万元左右，还是值得考虑的。