腾势d9创始版，后排座椅带有一体式腿托

汽车的每一段发展进程其实都有迹可循，每一个车型结构的诞生，新领域被定义，都是汽车历史的走向，从小车到大车，从轿车到SUV、MPV等等，这些都让如今的汽车市场有了更丰富的选择。当轿车和SUV在国内逐渐成熟，MPV市场也得到了挖掘，站在当下的市场需求基础上，宜家宜商的MPV成为了人们的新选择则，所以这个领域不断有新车型涌现。这其中也包括了腾势D9，虽然腾势是一家全新的汽车品牌，但基于戴姆勒的背景之一，它同样不缺豪华层面的具象。

目前腾势D9已经推出23款车型，虽然还没有上市，但已经亮相，它的23款车型被命名为了创始版，而该版本在外形层面和现款车型保持了大致相同，但在配色方面却选用了双色拼接的方式，这也让该车型在视觉层面多了一些清爽感和亲和力，减少了视觉上的攻击性。但格栅造型没有变化，依旧是硕大的面积，采用了半哑光的镀铬饰块去拼接，为整车营造出了气势，而在格栅边缘运用到的粗壮饰条也为它增添了些许硬朗感。

这款车型虽然在外观层面和现款车型没有太大差异，但在座舱内却有着新变化。这款车型在座舱内同样用到了双拼配色，其中的米白色占比最多，整个顶棚都是米白色，包括车门板和座椅也都运用到了大量的米白色，与之搭配着偏紫调的酒红色，而酒红色也分布在车内不同的角落，虽然以点缀为主，但运用到的位置依旧不算少，小到缝线，大到软包，并且在米白色的衬托下同样显眼，因此这款车型的整个座舱既有着清爽感，同时又不会显得单调，还能从配色层面营造出该有的品质感和高端感。

腾势D9创始版属于四座布局，所以它的座舱空间无需产生顾虑，这款车型直接在后排用到了两个头等舱座椅，并且直接将安全带设计在了座椅上，这也为后排用户提供了更多的安全乘坐基础，无论座椅如果移动，它的安全带都能牢牢固定在乘坐者的身上。这也方便了后排用户享受舒适的乘坐质感，它的头等舱座椅带有一体式腿托，座椅靠背也可以向后倾倒，在用户有小憩需求，或想要调整更舒适的坐姿时，可以直接将座椅靠背后仰放倒，升起腿托，用户的坐姿就会调整到均衡的重力分散状态，即便车辆在长途行驶，依旧能够给到舒适的乘坐姿势。

除此之外，这款车型的后排座椅有着很强的一体包裹感，除了扶手区域给到的手臂支撑性以外，它的座椅靠背两侧、头枕两侧、坐垫两侧都有着侧翼，且椅背侧翼的防护性到位，可以为乘坐者营造出舒适的环抱氛围，也能在车辆高速过弯时为肩膀以及侧腰提供着力点。在第二排座椅扶手上有着遥控区域，这些遥控区域有着温控、智能等控制体系。第二排和第一排中间有着一体式隔断，这样能够更好的保护后排用户的隐私。为了能够给后排用户提供解决枯燥的条件，它在座椅正前方的隔断位置安装了大电视，可以通过扶手上的按键对其进行操作，也让用户的长途出行生活更加丰富，这无疑也是一辆豪华MPV所具备的重要条件之一。

总结：

腾势D9创始版以四座结构将人们的出行生活品致精化，因为四座车型往往利于享受，后排可以分配到更多的乘坐空间，所提供的头等舱座椅也有着多种调节方式，从而满足人们不同坐姿的需求。但是除此之外，这款车型还将提供了客制化能力，它能够按照不同用户的需求提供对应的配置，这也是腾势D9创始版的价值之一，同时也是它在豪华层面体现之一，用客制的方式满足不同群体对于高品质出行生活的理解。