宇通大涨271% 海格/中通翻倍 5月新能源客车销量实现两连涨

【第一商用车网 原创】

5月新能源客车市场表现如何？各品牌销量变化呈现怎样的走势？

据中国客车统计信息网数据显示，2024年5月，国内7米以上大中型新能源客车共销售2453辆，环比上月（2809辆）下降12.67%，同比（2376辆）增长3.24%，增幅较上月（增长46%）大幅缩窄。虽然环比销量下降，但同比销量依旧实现“两连涨”，透露出新能源客车市场波动较大，市场机遇与挑战并存。

5月：金旅杀入三甲 中通进前七 远程大涨60倍

上表可见，在排名方面，5月，宇通客车蝉联销冠，厦门金旅“杀”进前二，成功晋级三甲之列，苏州金龙海格则稳居榜三，厦门金龙排名较上月上升一位，远程商用车排名保持不变。

从销量环比表现来看，5月，有四家企业实现了环比正增长，其中厦门金旅表现最亮眼，环比增幅超2倍，达209.22%；中通客车环比增幅超7成，厦门金龙环比增幅近3成；苏州金龙海格也实现环比小幅增长。

从销量同比表现来看，5月，有六家企业实现同比正增长。其中，远程商用车增幅最明显，同比增长60倍；宇通客车、苏州金龙海格和中通客车同比增幅分别达到270.53%、182.79%和117.31%；厦门金龙实现销量同比微增。

此外，在市场份额的表现上，5月，宇通客车市场份额最高，接近3成；排名第二和第三的“双龙”份额均超过10%，且这三家品牌合计市场份额高达60.54%，市场集中度较高；排名前五的新能源客车品牌合计市场份额达到75.83%，而前十品牌的合计市场份额达到了93.44%。从市场份额来看，国内新能源客车销量排名腰部及以下的品牌份额之间的差距较小，竞争也势必异常地激烈。

1～5月：宇通销量超2700辆，亚星增幅近21倍

2024年1～5月，国内7米以上大中型新能源客车累计销售11424辆，同比增长14.93%，较1～4月累计下降近4个百分点。

虽然累计增幅有所下降，但两位数的增长势头不减。具体到各品牌，依旧能够发现亮点。

从各新能源客车品牌累计销量来看，2024年1～5月，前十企业中，宇通客车累计销量最高达2701辆；比亚迪和苏州金龙海格均实现了超千辆的累计销量，分别达1602辆和1287辆。

从1～5月累销排名来看，前五企业排名未发生改变；而厦门金旅排名由上月的第九上升至第六；中车电动和安凯客车排名保持不变。

从1～5月累计增幅来看，亚星客车销量累计增长2083.33%，在前十企业中表现最为亮眼；其次便是安凯客车，销量累计增长179.2%；苏州金龙海格和宇通客车销量累计增幅分别达130.23%和121.58%。其他企业中，中通客车累计增幅也超过了8成；比亚迪实现累计小幅增长。

此外，从累计份额来看，排名前三企业市场份额合计接近5成；排名前五企业市场份额合计达63.55%；排名前十企业市场份额合计达到了86.98%。

细分市场：5月座位客车销量“双增”，远程/欧辉等表现亮眼

5月，国内7米以上大中型新能源客车各细分市场的表现如何？

由上表可见，5月，国内7米以上新能源公交客车销售1516辆，占据市场超6成的份额，继续霸榜行业；新能源座位客车则实现了销量环比增长9.59%及同比增长180.37%的优异表现，1～5月累计增幅更是达到254.36%，可见市场热度。

而其他类型客车（统计时将校车纳入该细分市场合并统计）在今年1～5月累计增幅也达到213.16%，实现三位数增幅。可见，无论是校车还是基于客车底盘改装的专用客车及房车等车型，还是受到一定用户群体青睐的。

具体来看，在新能源公交市场，5月，厦门金旅、中通客车、远程商用车和奇瑞万达均实现销量环比与同比“双增”。其中，奇瑞万达环比增长最高近4倍，厦门金旅环比增幅也达到262.86%；远程商用车同比增幅最“吸睛”高达57倍，奇瑞万达同比增幅也达到31倍，中通客车和宇通客车也均实现同比三位数增幅。

从1～5月新能源公交车累计销量增幅来看，亚星客车同比涨幅最高，超17倍；其次是远程商用车，同比累增近2.5倍。

在新能源座位客车市场，5月，福田欧辉销量环比增长950%，是销量前十企业环比涨幅最明显的品牌；亚星客车环比销量也增长580%；厦门金旅销量环比增长156.34%。在销量同比表现中，苏州金龙海格销量同比增长最高超8倍；厦门金旅销量同比增长658.33%；宇通客车销量同比增长460.94%。

从1～5月新能源座位客车累计销量来看，厦门金龙销量累计同比增幅最高，达1216.22%；宇通客车、厦门金旅、苏州金龙海格、中通客车和安凯客车也均实现同比三位数增长。

此外，在其他客车市场，今年1～5月，该细分市场销量同比累计增长213.16%；其中，宇通客车表现同样出众，同比累增达1.5倍。

结语

从销量数据我们清晰可见，虽然5月新能源客车市场出现销量环比下降、同比增长的波动，但是对各客车品牌来说，其中不乏亮点。在经历了疫情、“国补退出”等一系列的影响后，新能源客车市场如今终归是走上了正轨，随着旅游热潮的来临，新能源客车市场正面临着新的机遇。

与此同时，我们也发现，各客车品牌在新能源客车行业从未停止前进的脚步，无论品牌传播还是技术升级方面，大家都在不懈地努力。今年二季度马上就要过去了，各新能源客车品牌将会交上一份怎样的答卷？市场能否迎来“三连涨”？哪些品牌又将脱颖而出？

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