交流靠触摸屏 驾驶如老司机

本文转自：广州日报

记者体验全无人自动驾驶出租车

交流靠触摸屏 驾驶如老司机

车辆的前后排之间由透明的挡板分隔。

文、图/广州日报全媒体记者全杰

驾驶座没有司机，就连副驾也没有安全员，全无人自动驾驶出租车近日已经在南沙区投入运营，市民在南沙区通过打车软件就可以搭乘全无人自动驾驶出租车。全无人自动驾驶出租车安全吗？乘坐体验是怎样？如何收费？昨日，记者特意体验了一番。

记者体验行车平稳舒适

昨日，记者通过打车软件，成功在预约时段里，打到了一辆全无人自动驾驶出租车，出租车采用某日系品牌的豪华SUV车型，正当该车朝记者预定位置驶来时，车上空无一人，打着转向灯，缓缓靠边停车，等候记者上车。这种在电影里才有出现的情节，如今真实发生在记者眼前。

全无人自动驾驶出租车只许乘客在后排就座，前排驾驶座和副驾座都被锁定，不能入座，前后排也有透明的挡板分隔。记者需要点击打车软件页面上的“开门”按钮，才能打开后排车门。驾驶座和副驾座头枕后部都挂有一幅触摸屏，乘客需在屏幕上输入手机号码后四位以确认身份。这幅屏幕也成为乘客与车辆“交流”的唯一方式。

出发前，记者还需要在屏幕上阅读并确认安全乘车须知，并且系好安全带，才能点击“开始行程”，车辆就会按照既定路线向目的地出发。途中可以更改一次目的地。

别以为全无人自动驾驶出租车为了路上安全而在路上慢速行驶，事实上记者体验感受：与一般的网约车乘坐感受无异，速度与安全兼具，行车还很平稳。

在路口位置、遇到前车或者行人、准备转弯等情况时，车速就会自动缓缓减慢下来，记者在车上并没有感受到车速的改变而带来的不适感。特别在上下坡时，车辆还会自动减速通过，不会出现因为车速过快而带来的颠簸感。

行程14.1公里用时30分

全无人自动驾驶出租车的收费如何？目前全无人自动驾驶出租车的预约用车与实时用车的收费与市区出租车的收费基本一致，起步价12元，首3公里12元，此起步价为基本费用，行程开始即按照下列计价规则在此基础之上累加计费：续租价超过3公里部分，每公里2.6元；候时费巡游车营运时速低于10公里，每小时44元；返空费实行阶梯附加，15-25公里按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50%。超时等待费暂不收取，但长时间未到达上车点可能导致订单取消。

以记者昨日体验的行程为例，记者从香港科技大学（广州）3号门出发，前往蕉门地铁站，全程14.1公里，时长30分钟，总费用40.6元，平台限时折扣8折，再加上平台送每位乘客的首单免费券，因此该程车费最终为0元。

记者对比了一下，全无人自动驾驶出租车的收费并没有优势，如果在没有优惠的情况下，与搭乘普通出租车无异，但普通出租车可以随时随地上下车，全无人自动驾驶出租车需要预约在指定站点上下车，便利程度不及出租车。