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本文转自:厦门日报
“一单制”助力外贸产品出海
马士基在厦门港首开海铁联运业务 一列满载马士基(MAERSK)集装箱的海铁联运专列停靠在厦门多式联运港站。(本报记者 王协云 摄)
本报讯 (记者 汤海波 通讯员 星财福)4月18日上午,一列满载马士基(MAERSK)集装箱的海铁联运专列停靠在厦门多式联运港站,箱子里装载江铃汽车准备销往海外的轻卡,它们从南昌国际陆港始发,将通过海铁联运“一单制”方式在厦门港“换乘”大船出海,实现了马士基在厦门港海铁联运业务“零”的突破。
厦门港务控股集团负责人表示,马士基海铁联运业务成功落地厦门港,完善其以厦门港为中转基地的内陆延伸服务网络,将进一步壮大厦门港的国际集装箱枢纽港地位。此次在“一单制”模式下,货物运输实现了“一次委托、一次付费、一单到底”,一站式全程服务降低供应链成本、提高物流效率,让腹地生产企业的产品在外贸出口中更占优势。
马士基是厦门港最重要的战略合作伙伴之一。“陆侧多式联运服务是推动现代化物流降本增效、转型升级的重要手段,是服务市场经济的必然要求。”马士基大中华区陆运及产品发展赋能业务总监孙宇颖说,此次在厦门港首开海铁联运业务,把物流产品延伸至江西等经济腹地,将助力更多优质中国制造产品远销海外。
据了解,从2019年开始,厦门港就大力发展海铁联运业务,不断提升港口集疏运能力,为畅通国内国际两个市场物流通道提供支持和保障。今年一季度,我市累计完成海铁联运26327标箱,同比增长118.26%。
厦门港口管理局、厦门港务控股集团表示,今后将持续深化创新,增进与铁路部门等沟通协调,推动资源优化配置与利用,促进包括海铁联运在内的多式联运业务快速发展。
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快照生成时间:2023-04-20 09:45:33
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