国民“首选”的紧凑型MPV，外观激进，内饰简约、前卫

要问中型MPV领域里哪款车型的知名度最高，大概非本田奥德赛莫属，而要问今年前几个月里哪款紧凑型MPV销量最高，那绝对要把目光转移到今天要聊的这款车型上，作为一台紧凑型MPV，它不仅售价比奥德赛亲民许多，而且竟然在车身长度上还反超中型MPV奥德赛，从外观设计到车内空间以及舒适度，可以说每一处都十分符合国人对于一台好MPV的要求，而这款车型自从上市以来也一直保持不错的销量表现。

它就是五菱凯捷，虽说凯捷在性价比方面延续了五菱一贯的高水准，但是这款MPV的成功可绝不是单凭售价便宜这么简单，抛开价格，单从产品力的角度来看，这也不失为一台好MPV，要知道如今的紧凑型MPV可有不少，但是能够像凯捷这样在今年前4个月里就卖出去28000多辆的，可是再也找不到第二款，即便是把它放到所有MPV当中，这个成绩也可以妥妥的排进前三，在紧凑型MPV这个级别里，更是一骑绝尘，把传祺M6、比亚迪宋MAX、别克GL6等同级车型远远甩在了身后，可见国人对于凯捷绝对是青睐有加的，国民“首选”的紧凑型MPV，车长4875超过奥德赛，有6个独立座椅。

随着国人用车习惯更加趋向于经济实用，以往不太被人看重的紧凑型MPV市场，一下冒出来不少新车，而五菱凯捷就是这其中的佼佼者，在车友们当中流传这样一句话“国民需要什么样的车型，五菱就造什么样的车型”，可以说五菱对于国人用车需求的把握在所有自主品牌当中都是名列前茅的，不仅经济实惠，而且车身还够大，再加上第二排带有腿托的独立座椅，这些都是凯捷能够成为国民首选紧凑型MPV的关键因素，还有一点，凯捷在外观颜值上也与人们传统印象里的MPV稍有不同，从前脸来看它不仅有着如轿车般修长的引擎盖，而且还有着立体感极强的多边形中网，再辅以高亮镀铬饰条和两侧精致的矩阵LED大灯的点缀，气场和科技感一下就提了上来。

车身侧面，虽然美中不足，依然没有使用车友们心心念念的侧滑门，但是在时尚感的塑造上却没有让人失望，悬浮式车顶、肌肉感十足的腰线、银黑双色18英寸铝合金轮圈，这些元素的出现，让凯捷的车身侧面看起来与奥德赛这样的传统MPV相比，更有一种SUV的错觉，车尾有着造型犀利的尾灯和隐藏式排气布局，再辅以银色字母尾标，整体来看高级感和时尚感都同时得到了保证。

车身尺寸，凯捷作为一台紧凑型MPV，它的车身长度达到了4875mm，比奥德赛还要长出28mm，所以在面对绝大多数同级MPV时，凯捷在车身长度方面都占据了绝对的优势，出色的车身长度是打造宽裕车内空间的必不可少的基础，也正是因为看见了国人对于MPV宽大车内空间的需求，所以凯捷才有了着接近4.9米的车身长度，以此为基础，它全系采用的都是舒适度更高的6个独立座椅，第二排更是加上了可灵活调节的腿托，同时还有座椅前后和左右调节以及靠背放倒等功能，再加上全景大天窗、后排风量调节，整体乘坐舒适度确实做到了可与奥德赛掰一掰手腕的程度，看来它能够成为国民首选的紧凑型MPV绝非浪得虚名。

内饰方面，凯捷有着简约的中控造型和悬浮式设计的10.25英寸中控屏幕，再加上电子档把，整体来看科技较强，用料方面有皮革材质包裹和大量黑色钢琴烤漆材质，而且皮质多功能方向盘的出现也进一步提升了品质感，配置方面也很不错，全速自适应巡航、电动座椅、手机互联、车内氛围灯、自动空调都有出现。

动力方面，凯捷使用的是目前比较主流的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，传动系统匹配6挡手动或CVT变速箱，百公里综合油耗为7L，拥有不错的燃油经济性，作为一台家用MPV来说，油耗比加速成绩更加值得关注，底盘方面是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，整体驾驶感受也是舒适轻松的类型，非常符合MPV的定位。

最后还有，凯捷的售价区间为8.58-13.48万，显然对于其展现出的产品力来看，这样的售价是极具性价比的，无论是外观还是内饰都不缺档次感，而乘坐空间和舒适度又都是同级一流，国民“首选”的紧凑型MPV，车长4875超过奥德赛，有6个独立座椅。

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