舌尖上的归途是人民铁路的一种坚守

本文转自：多彩贵州网

春运列车上，有许许多多和90后炊事员严鸿运一样用心服务春运的职工，他们在旅客回家的路上细心准备丰富的餐食，钻研列车沿途各站的风俗人情，根据来往旅客的不同需求，制定不同的餐食方案，满足各地旅客的用餐需求，为旅客带去家乡的味道，温暖着大家的返乡路。

提起列车餐食，不少人都会想起只为填饱肚子的微波加热套餐，或者是腾腾升起的泡面蒸汽。然而在动车越跑越快的今天，有这样一群铁路匠人，他们十年如一日的在列车上钻研美食，为奔波的旅客提供舌尖上的慰藉，让铁路的服务紧跟列车提速的步伐。甚至在春节这样充满意义的节日期间，他们也愿意坚守岗位，用行动将人民铁路为人民的原则践行到底，将铁路情传递给更多的乘客。

匠人之心，味蕾的按摩师。长途旅程中，动车炊事员需要在旅客熟睡时忙碌备菜，只为在清晨及时抚慰旅客颠簸了一晚的味蕾和灵魂；传统节日里，炊事员也需要牺牲自己与家人团聚的时间一直坚守在灶火前，只为缓解更多归家人的迫切和焦虑。春运期间，无数在外漂泊的游子踏上归途，心中除了对家人的牵挂外，也十分想念那一口“家乡的味道”，在回家的路上这份想念只会更胜。许多像90后炊事员严鸿运一样的铁路职工将旅客的思念放在心里，尽己所能地复刻旅客家乡的味道。他们为四川人炒辣子鸡、为浙江人做东坡肉，用自己的匠心和坚守填补了无数游子内心的思念。在制定餐食方案时，他们也会考虑时间和地点的变数，根据当季菜品制作应季佳肴、根据当地风土人情制作特色菜品。他们将许多“变”融入列车餐食，唯一不变的是那份坚守的匠心。

归家之路，餐食的复兴路。春运期间，千千万万游子选择乘坐动车踏上回家路，可以说铁路是这场“中国式大迁徙”背后的中坚力量。一路以来，春运列车承载了太多真挚又纯粹的思乡情，而乘客对于火车餐食的感情，也随着时代产生波动。民国时期，火车上的餐车不允许三等车的旅客进入，餐食也像钱穆和杨绛说的，是“油腻腻、硬生生的米饭或面条”，反倒是列车停站的几分钟间隙里，火车小贩的叫卖更得旅客青睐。七八十年代，坐火车的大都是官员和名人名士，火车厨师也是经过精挑细选的，再加上餐车盒饭价格实惠分量足还不要粮票，中国的火车餐文化就在这个时期达到巅峰。后来，方便食品逐渐兴起，旅客们将价格稍显昂贵的火车盒饭与冲泡快捷的方便面作对比，大都会选择后者。然而在今天，中国铁路为了优化旅客的出行体验，各站段的旅服车间初具规模，无数个“严鸿运”悉心钻研，只为让火车餐食文化继续发扬光大。

铁路之情，人民的后援军。春运期间优质服务的背后蕴含了铁路数十年如一日的初心。事物在发展的同时也会受到一定的阻力，这是亘古不变的道理，在中国铁路事业高歌猛进的同时，也会有“人民铁路，等一等你的人民”这样的声音出现。然而，严鸿运坚守春运十二年的经历和受到更多人好评的列车餐食，都在无声却坚定地替中国铁路告诉社会：因为千千万万铁路人的坚守与付出，人民们才能拥有如此舒适的出行体验，无论发展多么迅速，人民铁路从未落下她的人民。

几十年来，火车餐食文化起起落落，列车从越织越密的八纵八横高铁网飞驰而过，中国铁路的巨变随之展开。时代无疑在改变，但中国铁路用自己的行动告诉社会，人民铁路为人民的红色旗帜将永不褪色。