日本《日经亚洲》：网约车有助南亚女性就业

距离联合国可持续发展议程的收官之年，即2030年仅剩6年时间，但实现男女平等——尤其在南亚地区——似乎仍然是个遥不可及的目标。

15岁以上南亚女性仅1/3就业

截至2022年，南亚地区15岁以上女性中仅有不到1/3处于就业状态，而男性中这一比例超过3/4。这也导致了两性间巨大的收入差异：南亚男性每赚1美元，女性仅能赚21美分。这也从侧面反映出女性在做家务和照顾家人等无偿工作中面临的不公。

这一问题是摆在所有国家和地区决策者面前的艰巨任务。而第一步，就是要找出阻挡女性发展的那座大山。

在南亚劳动力结构中，女性占比的失衡是一个错综复杂的问题。但有研究表明，交通方式的短缺是主要障碍之一。缺少安全的通勤方式、需要平衡家庭与工作等，这些都是女性面临的艰巨挑战。

网约车出行更便捷

由优步委托牛津经济研究院展开的一项研究表明，通过促进通勤安全性和灵活性的提升，解决出行差异，能够让来自印度、斯里兰卡和孟加拉国等主要城市的超过90万名女性迈入工作岗位，使城市经济总量增长超过1%。

公共交通的性骚扰和性侵犯风险会直接影响南亚地区女性的出行自由，限制其工作机遇，甚至使其寸步难行。

优步于去年在班加罗尔、金奈、科伦坡、德里、达卡、加尔各答和孟买等地举行了一项调查，在一万名受访用户中，有超3/4的女性称自己会出于安全考虑使用网约车服务通勤。约1/3用户称，网约车能让自己有机会选择更多合适的工作。一半职场女性称，网约车让自己可以更好地平衡家庭与工作。“女性在生活中有许多角色，”妇女经济赋权倡导者、女性工商联合会管理顾问和董事会成员图西塔·库马拉库拉辛加姆称。

“女性要确保自己朝正确的方向努力，”她说，“在确保安全出行的前提下，更好地把控自己的时间，能让女性更好地进行人生规划，扮演丰富多样的人生角色。”

近年来，南亚地区网约车服务的高速增长，使女性可以利用科技发展的成果安全便捷地出行，获得更多样、更高质量的工作机会，从容面对过去难以解决的诸多挑战。24小时全天候的私人化出行服务，意味着女性可以自主规划行程，优化时间安排，在工作和生活中寻找平衡。

网约车行业，同女性职工和创业者一样需要帮助。来自国家和地方政府的政策制定者应积极响应网约车技术发展，发挥其在改善性别不平等方面的作用，支持女性参与，促进经济增长。

拓展交通网络

鼓励产品研发创新，使发展成果惠及个人，拓展交通网络，也是发展的重要手段。举例来说，在海得拉巴郊外某信息技术密集型产业园区中，某公私合资企业为女性职工提供了基于应用程序的免费接驳班车服务，公交车提供女性安保和视频监控服务，应用程序提供紧急呼救功能，用户可以随时查询班车的实时状态，减少等待时间。

在这种模式下，政策制定者、城市管理者和私有企业之间的通力协作能够为交通基础设施和政策的创新发展提供有力支撑，开辟全新局面，使网约车服务在城市交通的整体布局中发挥更大作用。

来自国际劳工组织的性别问题专家松浦亚弥认为，交通便利性在保障女性权益方面有着重要作用：“定价合理、安全且便捷的交通规划，能够为女性就业开辟可行的道路，为女性创业者打开全新的市场。”通过丰富通勤选择，增加就业机遇，网约车产业能重塑南亚女性的出行模式。促进性别平等发展，让所有人拥有体面的工作，是所有国家和地区需要付诸行动的关键议题。（作者普拉吉特·辛格，华泽勋译）