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全新江淮ev3，5座布局，比亚迪海鸥压力大了
微型电动代步车市场还在持续火热，其中五菱宏光MINIEV是妥妥的最大受益者，这款小车月销超5万台也不足为奇。当初国产领域有一款车型具备竞争五菱小车的实力，也就是江淮思皓E10X，最初2021款起步指导价只有3.99万，而且采用5门设计，只不过后续改名花仙子之后价格明显提升，现在的存在感反而远远不如五菱小车。最近江淮又有新动作，全新一批工信部申报名单里又出现了一款电动代步产品，从尾标来看，该车型预计命名为江淮ev3。
和思皓花仙子相比，全新江淮ev3尺寸加大非常明显，车身总长已经达到4025mm，宽度1770mm，轴距2620mm，就算对比今年很多人期待的比亚迪海鸥以及五菱缤果，轮廓尺寸和轴距都明显大很多。尤其轴距水平已经可以称之为小型车级别，完全脱离了微型电动代步的范畴。
更大的尺寸就有条件提供主流五门设计，所以这款江淮ev6后排有独立的上下车门，比一般微型电动代步车方便很多，而且申报信息显示该车型采用5座配置也就是2+3座椅布局，而非微型电动代步产品常见的4座布局，一家人共同出行也能满足。
如果只看车头视角，这款小车竟然有点保时捷的神韵，特别是两侧圆形青蛙眼大灯如出一辙。不过毕竟尺寸小了很多，车身侧面就和保时捷没什么关系了，属于偏圆润的风格。细节精致程度显然强过比亚迪海鸥，不仅有当前流行的隐藏门把手，而且提供了拼色铝合金轮毂。值得注意的是这款小车开始悬挂全新设计江淮Jac车标，三个字母开放式设计，这和比亚迪以及起亚的新车标logo理念都相似。
一般这种电动代步车产品动力都不强，比如五菱宏光MINIEV仅仅搭载20千瓦和30千瓦两款电动机，全新五菱缤果入门也只提供30千瓦而已。但是江淮ev3动力配置相当激进，入门提供70千瓦电机，高功率版本直接达到100千瓦，这甚至比一些主流燃油紧凑型轿车性能还强，不仅可以作为上下班代步工具，长途出行上高速也是没问题的。这样的配置水平明显越级，要把代步市场搅浑，如果定价足够亲民，缤果海鸥压力就大了。
问题来了，你觉得江淮ev3会定价多少？
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快照生成时间：2023-03-15 08:45:14
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