高铁椅套常换换，这个应该有

本文转自：羊城晚报

□木葭

近日，有网友在网上反映，高铁列车座椅太脏，而铁路客服回应称：椅套没有固定更换周期。铁路客服的回应，引起网民不少争议。及时更换座椅或者椅套，当然会增加一定的成本，但是铁路运营方也应与时俱进，尽量满足公众不断提高的对出行舒适度的要求。

从网友发布的视频看，这个高铁座椅确实比较脏，有一圈明显的黄色印迹。这个脏已超出了一般人的容忍范围，座位上的椅套，也显得比较脏。网友向列车员反映情况后，列车员换了一个椅套。不过，这位网友显然“意难平”，于是向12306客服热线投诉。客服人员回应称：高铁椅套如果有明显污损就会更换，但是没有固定的更换周期。

不得不说，这一回应引起了不少网民的不满。比起绿皮火车，高铁在公众心目中是“高大上”的存在，除了速度更快之外，环境卫生也理应保持更高的标准，而目前的情况，显然难以令人满意。

列车作为公共交通工具，每天有形形色色的乘客在列车座位上就座，座椅的污损是不可避免的。如果遇到少数不太讲究的乘客，或者有突发状况，确实可能会把座套甚至座椅弄得很脏。绿皮火车卧铺上，乘客把铺位弄脏的情况，也经常被吐槽。

平心而论，在乘客流动性极大的情况下，火车高铁座位要随时保持清洁，难度相当大。有人中途下车，有人中途上车，一个座位、铺位，在一个完整的车次中，可能会被不同乘客使用，而列车空间有限，不太可能携带太多的备用座套、卧具。要更换座套、卧具也需要相当的时间，乘务员的工作比较忙，要像酒店一样做到座套、卧具一客一换，那是不可能的。所以在卧铺车厢，一般只能在一个车次结束后，统一更换一次卧具。列车中途，只有卧具出现明显的污损，比如有人呕吐等情况，才可能会更换。而对座位椅套，更换的频率会更低，正如铁路12306客服所说，“没有固定更换周期”。

不固定周期，而只在明显污损的情况下才更换，无疑会大大节省成本。事实上，这也是大多数公共交通工具共同的选择。有网友说，飞机的卫生情况比高铁好。但实际上，飞机座椅的座套，更换频率也不是很高。一般情况下，也只会在有明显污渍后才会更换。但飞机座椅的使用率比高铁要低不少，一架飞机每天只执飞几个航班，一个座椅每天最多接触几个人。相比之下，火车和高铁上人员流动性更大，座椅被弄脏的可能性也就更大。

过去，人们对出行的首要要求是到达目的地，能有个座就好，甚至没座有站票也行，对列车环境的要求没有那么高。还记得20年前坐绿皮火车，硬座车厢塞满了人，动都动不了，连厕所都挤了好几个人，有人躺在座椅下，有人爬上行李架。大家只有一个目标，就是能挤上车，到达目的地。在这样的条件下，当然对环境卫生就没有那么多的要求。那时候火车座椅表面大多用的是人造革，也容易打理，脏了用湿布一擦基本就能解决。

当下，公众对出行舒适度的要求越来越高。很多高铁座椅使用的织物椅套也更难打理，一旦弄脏，只能更换之后，拿去统一清洗。而新一代的乘客，很难忍受高铁座椅脏乱差。在这样的情况下，高铁运营方应尽可能满足乘客的需求，尽可能早一点更换座位椅套，不要非等到乘客实在忍不下去了，才去换。这当然会增加一定的成本，但是，尽可能满足乘客的需求，应该放在第一位。高铁座位椅套常换换，这个可以有，而且应该有。

当然，列车环境卫生，除了靠铁路工作人员之外，也需要每个乘客的自觉维护。只有铁路部门和乘客共同努力，才会有干净整洁的乘车环境，让乘客怀着愉快的心情奔赴远方。

（作者是资深时事评论员）