4车道改6车道，武汉高新五路改造项目“多点开花”

来源：极目新闻极目新闻记者黎先才通讯员王佩琪盛先辉10月2日，武汉高新五路（光谷二路—神墩一路）综合改造工程现场，中铁七局200余名建设者坚守岗位，各司其职，全线6个施工作业面正有序推进。该工程位于武汉市东湖高新区，西起光谷二路，东至神墩一路，道路全长10.1千米，主要是将现有双向4车道改造为双向6车道，建设内容包括道路、桥梁、交通、排水、照明、绿化、再生水、电力改造及管线迁改保护（专项）等工程。项目自2023年2月开工，目前全线分两个施工区、6个作业面。

高新五路项目施工现场当日10时许，在其中的880米长的光谷三路至光谷四路段施工断面，20余名工人正进行道路右幅的深基坑支护桩冠梁施工，主要对K2+320-K2+380段冠梁进行钢筋及模板安装。“上述该段为项目关键工序，也是项目重难点所在，本段施工基坑最深处为10.06米。”中铁七局该项目负责人荆杰表示，因在既有道路施工，地下管线错综复杂，施工作业面狭窄，对此，项目部编制该段施工的专项方案及应急处置方案。后续将进行土方开挖，挖至作业面进入箱涵施工，为后续建设打基础。46岁工人马师傅告诉记者，自己在工地干活已有10余年，这些年国庆节基本上都在工地岗位坚守，作为一名城市建设者对节日坚守已习以为常。“项目部很温馨，在中秋节时给我们工友们发放了慰问物资和安排加餐，我们将持续保质保量推进项目建设。”视线转移到佛祖岭西路至佛祖岭四路施工断面。项目工程部部长胡祖臻介绍，该断面设计有8个沉井，已完成3个，正在施工的有2个。沉井作业深度为9至11米，目前正进行YB16、YB17号沉井第二节钢筋模板安装。“因本段为道路既有管线最为密集处，为避免施工作业时对地下管线造成影响，设计对此处进行沉井及顶管施工，以此提升改造道路的雨水流量能力。”极目新闻记者了解到，该项目战线较长，施工作业面广，项目部结合“党员身边无违章”管理形式，对现场划分为4个区域进行网格化管理，各区段主要负责人及党员担任网格长及网格员，每天巡查现场，夯实安全生产。此外，项目按照武汉市标准化手册设置各项临时设施，并随施工不同阶段进行调整、合理布置；沿线围挡上设置喷淋设施和安全标语，落实现场“7个百分百”制度。项目在今年内曾两次获得文明施工“流动红旗”称号。据介绍，该项目计划在今年年底前完成佛祖岭西路至佛祖岭四路段沉井顶管施工；完成佛祖岭四路至豹溪路段箱涵作业；完成豹溪路至光谷八路南侧段施工全部内容，倒边至北侧施工；完成虎山一路至神墩一路全部施工内容，开放交通，还路于民。武汉高新五路（光谷二路—神墩一路）综合改造工程是武汉市东湖高新区规划形成“十四纵十四横”骨干路网体系中的东西向城市次干路，同时兼具部分区域对外交通功能，向东可延伸至光谷科学岛和鄂州，其建成后将进一步提升东湖高新区城市交通品质，改善区域配套市政基础设施，打造智慧城市样板。（图片由通讯员提供）（来源：极目新闻）