捷报！勐绿高速公路坡脚隧道右幅顺利贯通

本文转自：人民日报客户端

栾乔兴 李昆

1月16日，398名建设者，历时757天，由中铁八局承建的勐绿高速公路坡脚隧道右幅顺利贯通！

坡脚隧道为左右幅分离式隧道，右幅全长2133米，最大埋深334.64米。为确保工期目标，该隧道采取双向掘进模式，在隧道进口和出口分别设置工区组织施工。该隧道贯通前，从隧道进口到出口需要绕行长达三十多公里的施工便道，耗时五十分钟，隧道贯通后，从隧道进口到出口仅需八分钟车程，对后续工程施工带来极大便利。

就在隧道贯通前夕，隧道围岩忽然发生变化，出现溜塌现象。为了保证安全，针对突发性情况，项目部针对性地采取了封闭注浆等技术措施，贯通时间被迫顺延。年关临近，很多隧道工程建设者已经订好了回家过年的车票，但是为了确保实现贯通目标，他们毅然决然的选择了改变既定的回家过年时间，果断退票，继续坚守工地，为隧道贯通默默付出。开挖班的工人师傅邹文博说道：“虽然延迟回家，但是看到自己参建的隧道顺利贯通，心中满是欣慰，我拍了很多照片，想趁过年回家把这份喜悦带给家里人。负责坡脚隧道进口施工的二工区工区长尚荣郊笑着说，孩子总问我爸爸你怎么还不回家，孩子年龄太小，还不懂什么是工程建设，我只能告诉他爸爸在修宽敞的大马路，修通了爸爸就可以开着车回来看你了。短暂的分别是为了更好的重逢，虽然心中有愧，但责任在肩，使命必达！负责出口施工的三工区工区长赵建友激动地说，“春节将至，我们安安全全的把隧道贯通了，我感觉很自豪。我认为只要我们不畏艰难，齐心协力，就能战胜一切艰难险阻。

据悉，坡脚隧道位于普洱市江城县嘉禾乡坡脚村，隧道围岩变化大，施工难度大，以卵石、泥灰岩、泥岩、砂岩、泥质粉砂岩为主，岩体富水性强，中强风化，岩体破碎。在最大埋深处穿越F75断层，岩体节理发育、破碎、地质条件极其复杂，施工难度大，安全风险高。为全力推动勐绿高速建设，中铁八局建设者充分发扬“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，科学组织、严格管理、精细施工。隧道施工过程中，严格执行“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段和F75断层，多次克服了掌子面溜塌，偏压等难题。在开挖过程中，严格落实长预报、短预报、监控量测、超前水平钻的检测。有效应对自然灾害的袭扰，组织参建人员在最快时间内，安全高效的实现了复工复产，为该隧道的顺利贯通奠定了坚实基础。

据了解，勐绿高速公路起于西双版纳州勐仑镇勐醒藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河州绿春县城，路线主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。