新揽月预售20.99万起，新增六座版车型

奇瑞董事长最近在接受媒体采访时，再一次谈到了星途品牌作为奇瑞集团品牌金字塔塔尖的话题。尹总说，金字塔是一个立方体，是三次方。金字塔塔尖的高度向上提升一点，金字塔的体积就会增加很多。

读懂尹总的这段话，或许我们就能理解奇瑞集团坚定的再次冲击高端品牌的真正原因。

其实放眼全世界，几乎所有的大汽车集团，其产品分布都有高中低之分。而集团所属的高端品牌，除了贡献利润，更多的时候，是起提升品牌形象和品牌高度的作用。比如日系的丰田本田日产，其体系内的高端品牌虽然发展状态不一，但都在坚持和努力。

3月18日，奇瑞集团体系内目前产品定位最高的车型，奇瑞星途全新一代揽月正式开启预售，预售价格20.99万起，奇瑞产品金字塔的塔尖，或将被再次拔高？

相比2月上市的全新瑶光，新一代揽月只是一个升级改款的车型。所以，不管是产品的基础参数，造型配置，甚至产品价格，大家对揽月，似乎已经早有自己的内心判断。毕竟揽月已经上市几年，虽然销量不是很大，但是市场口碑不错，而且还拥有了如郑强教授这样的重量级客户。

所以当全新揽月公布20.99万到22.99万的预售价格时，这个超过二十万的预售价格，似乎引起了很多车友的争议。

车友们的第一感觉是，现在汽车市场新能源车型已经是趋势，作为一款传统燃油车型，在目前市场上大多品牌都把降价当作主要传播噱头的背景下，全新揽月超过二十万的产品预售价格，显然非常出乎大家的预期。

但是对于汽车企业来讲，一款新车型的产品定价显然是非常严谨的事情，星途瑶光上市之后市场热度一直很高，在这样的背景下，星途汽车对全新揽月的定价，肯定会有更多的考量。也就是说，虽然只是一个改款车型，全新揽月在产品力上，肯定会有很多非常值得期待的地方。

新揽月在外观造型方面调整不大，前格栅采用了之前探享版的竖式设计，视觉效果更为稳重，豪华感也更强。这可能是造型方面，和现款车型区别最为明显的差别。

作为一款中大型SUV，揽月稳重的车身造型，其实非常符合这个级别的产品定位，所以，整体造型的风格沿袭，似乎也是情理之中。

揽月的车身很大，但车身线条非常简洁，看起来硬朗大气而不显臃肿拖沓，整个车身和前脸稳重大气的设计风格非常和谐，有一种让人感觉非常安全的厚重感。

外观变化不大，但是打开车门，新揽月的全新内饰，视觉效果绝对是足够让人震撼。

科技感十足的三联屏设计，应该会颠覆之前大家对揽月的固有印象。一个中大型的SUV车型，竟然可以采用这么超前和时尚的设计风格，确实需要脑洞和勇气。

据说全新揽月的设计师之前服务奔驰品牌多年，而从新揽月内饰的很多细节上，我们也确实看到了很多似曾相识的那种豪华感。

三联屏的设计除了视觉效果震撼，其科技配置当然也不容小觑，高通骁龙8155芯片，最新的雄狮生态系统，应该能给车友们带来很多不一样的驾乘体验。

除了内饰的变化，新揽月还新增了六座版车型。作为一款中大型SUV车型，空间表现本来就是揽月的优势，新增六座车型之后，更多的空间组合，则可以满足用户更多的细分需求。

而在乘坐舒适配置上，新揽月前排座椅带通风加热按摩，第二排座椅带通风加热，第三排座椅可以电动折叠等功能，这些实用细节的改善提升，无疑会成为吸引客户的重要卖点。

在动力方面，新揽月依然搭载的是奇瑞十佳的2.0T的发动机，最大功率192KW，最大扭矩400牛米。匹配的则是车友们一直期待的爱信8AT变速箱,同时还换上了全新的博格华纳第六代四驱系统。

说实话，就个人的驾乘体验，AT变速箱和CVT变速箱的差异其实并不明显，但星途揽月最先换装8AT，显然是听见了很多车友的诉求。在动力操控方面，新揽月应该让大家没得说了吧？

虽然外观变化不大，但全新揽月的内饰设计和科技配置，明显都做了升级，驾乘感觉肯定更舒适，整体感觉也更豪华。

中大型SUV车型的市场份额虽然不大，但是揽月对星途品牌甚至奇瑞集团来讲，它代表着奇瑞产品金字塔的高度，所以，从某种意义上讲，新揽月的品牌意义似乎要大于它的销量意义。

不过对标同级别的合资车型，新揽月的性价比依然出色，所以，新揽月预售，看似价格有争议。但随着越来越多的车友开始接受国产高端车型，没准，新揽月上市之后，或能带给我们一些惊喜？