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蔚来et7到底怎么样？听听老司机怎么说
蔚来新出的对标宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级的旗舰轿车ET自然是绕不开的一款车，顶配车型超过了50万，号称国产轿车的天花板，但凡能整的新材料、新科技都用上了，这车真的这么完美吗？都有哪些缺点？
蔚来ET7的造型设计并没有什么缺点，尤其是对前脸的设计，跳出了原来蔚来家族式的X-bar结构，有点更加简洁和新锐的意思，但觉得并不出彩，并没有体现出一款领导级智能纯电轿车的高级感。本来以为蔚来ET7的最大优势就是更好的在全新的设计上创造出革命性的自动驾驶体验。但是从目前看来，ET7并没有表现出二代驾驶平台上的革命性优势，当前版本下的蔚来ET7辅助驾驶功能还处于一个比较初级的状态，暂未明显体现出激光雷达、大算力芯片的作用，而消费者已经提前为这堆明星硬件买单，但却没有更高阶更智能的驾乘体验。
蔚来ET7的操控只能用还不错来形容，吊打宝马5系就有点夸张了。该车主打舒适，其底盘和运动性自然差了一点，245宽度的静音胎导致过弯推头，底盘没有任何模式可以兼顾支撑和滤振，要么太软要么太硬，高速行驶后端加速感觉动力来得太慢，明显不如极氪001。该车的品控还是差点意思，尤其装配工艺太差，门板、顶篷多处异响，并且还修不好。座椅存在鼓包和褶皱现象，更是让消费者难以接受。储物盒、手扶箱都没有阻尼感，掉价不少。
更伤消费者心的是，提车没多久，车子就趴窝了，原因是负责车子启动的小电瓶存在质量问题，低压系统故障、车辆仪表黑屏，还发生过车子无征兆地突然断电、电气设备全部失效的事故，这些问题虽然是小概率的，但足以引起厂家的重视。
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快照生成时间：2023-01-17 16:45:17
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