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县域低空物流 规模化运营大有可为
□四川日报全媒体记者 饶雪琪
2023年，四川共培育“一县一品”寄递项目628个，“川货寄递”量达到6.4亿件，显示出以县域为核心，包括周边乡镇、城郊地区的物流需求正在快速增长。深度科技研究院院长张孝荣对川观智库表示，以县域为核心，包括周边乡镇、城郊地区的低空物流运营，可以成为四川打造低空物流应用场景标杆、破解规模化运营制约因素的一个重要抓手。
首先，县域地区低空物流规模化运营具有更强可行性。其一，以县域为核心，包括周边乡镇、城郊地区的空域范围广阔，空域情况更简单，人口密度低，大大降低低空物流运营的管理难度和安全风险，有利于保证常态化飞行。其二，县域及周边乡镇、城郊地区物流运送距离往往更远，过去甚至只能步行送达，相较步行送货，低空物流的运营成本优势明显。
其次，县域低空物流有更多潜在市场价值。张孝荣认为，快速增长的物流需求，是低空物流发展的重要市场基础，无人机物流配送逐渐覆盖城乡，已成为物流业的发展趋势。例如，自2019年开始，雅江县就已成功开展多个无人机配送试点。近期，各地加快推进低空物流发展，如北川县的低空经济十条政策就将发展低空物流列为重要工作之一。总而言之，快速增长的县域及周边地区物流中会有相当一部分叠加政策红利，进一步转化为县域地区低空物流产业的增长动力。
与此同时，四川省地形复杂，许多区域传统的地面物流运输面临诸多挑战。低空物流能够有效跨越地形障碍，对广大偏远地区来说更是“刚需”。
那么，县域地方政府需要做什么？张孝荣认为，关注五个场景，制定五项政策。
目前有五种应用场景最容易建立低空物流配送业务的市场环境基础：居民物流配送、景区配送、农特产品及生产资料运输、医疗物资运输和应急物资运输。建议对这些场景有市场的地区可以抢抓风口，尽快出台政策促进发展。
谈到制定政策，张孝荣认为，先根据当地人口和经济规模，大致测算低空物流在当地的市场发展空间和能够落地的应用场景。如果确定有条件发展，可以对物流企业实施补贴政策，降低企业运营成本。还可以推动低空物流与当地产业结合，比如低空物流+旅游观光、低空物流+农业，发挥低空物流的最大效益。此外，还需要加强基础设施建设，如建设无人机起降场、充电站等；建立更加完善的法规体系，确保低空物流运输的安全和合规性；以及加强当地操作人员的培训和教育，提升其专业水平。通过这些措施，可以有效促进低空物流发展，提高以县域地区为核心的物流效率和经济发展水平。
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快照生成时间：2024-05-16 08:45:25
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