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上汽官宣:为MPV而生的混动系统来了!比其他国产品牌更安全

类别:汽车 发布时间:2024-05-10 18:34:00 来源:卡卡爱汽车

上汽官宣:为MPV而生的混动系统来了!比其他国产品牌更安全

在2024北京国际车展上,上汽大通MAXUS正式发布了ACIS智慧全场景超混技术。新超混技术集第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电池等技术于一身,在发电效率、电机功率、纯电速域、CLTC纯电续航距离等多个维度均实现“同级第一”。上汽大通“大家”系列首席产品官沈超在做客网上车市&智电出行&腾讯汽车联合专访间时谈到了最新发布的“超混”系统,他表示:我们是专为MPV开发的混合动力系统,追求的是声音要轻、开起来平顺,而不是追求速度。以下是采访实录:网上车市&智电出行:和其他品牌的插电混动技术相比,上汽大通“超混动力”有什么优势?沈超:从整个超混动力系统来说,我们是专门为MPV做的这一套动力系统。上汽大通从G10开始做了很多年的MPV,我们知道MPV客户更在乎的是怎么在车里更舒服。首先我们在混合动力系统上,提的是电感化,就是在城市里你能享受完全的纯电,你只要有充电桩,就像拥有一台纯粹的电车。只要你在12%的电量以上,80公里以下,95%的油门开度以下,在纯电优先模式下发动机是不会启动的。这样就像开一台电车一样,燃油不会启动,又安静、又平顺。一旦上了高速,比如说要去另外一个城市,市与市之间的行动,它(时速)超过了80公里/小时之后会启动,但是介入会非常小。我们有超过30种的发动机介入方式,让你觉得好像发动机也没有起来。但是在高速提供动力的时候,它还给电池充电,以确保在行驶高速之后到下一个城市还有100多公里的续航里程。这样不管是以商务客户为主的大家9超混系列,以及像家用化的大家7超混系列,在第二排的父母或者客户都能够享受比较舒服的乘坐舒适性。我追求的是整个声音要轻、整体开起来平顺,而不是追求速度、极速。我们这台超混是专门为MPV开发的混合动力系统。

上汽官宣:为MPV而生的混动系统来了!比其他国产品牌更安全

网上车市&智电出行:超混系统率先用于大家9和大家7两款MPV上面,它们什么时候上市?沈超:这两款车应该是在6月初上市,我们这一次发了(预订)价格范围,最主要介绍这套动力系统多么合适于MPV客户。网上车市&智电出行:以后的“大家”系列只做MPV吗?还是会有SUV?沈超:“大家”系列,首先我们在国内是MPV的产品,因为国内是MPV家族。在海外还有SUV,在海外会换一个名称“MIFA”。我们不只是纯电、燃油,插混后续也会出口。上汽大通是一家全球性企业,我们设计一台车的时候是按照全球设计的,所以我的车是必须满足EuroNCAP、ANCAP以及C-NCAP,设计之初就为了出海要做的。

上汽官宣:为MPV而生的混动系统来了!比其他国产品牌更安全

网上车市&智电出行:在技术路线上,上汽大通除了超混以外还有哪些布局?沈超:我们除了混动之外,有燃油和纯电,还有氢动力。上汽大通在轻客,以及以前的G20上都布局了氢能源,氢能源还是会继续发布的。网上车市&智电出行:发布超混技术对于上汽大通来说是一个里程碑事件,这两款车型肯定被你们寄予了非常高的期望。对于这两款车的市场预期,有什么小目标?沈超:在MPV市场跟乘用车最大的区别,是MPV混动的增长渗透率远远超过纯电,而不像轿车和SUV是纯电优先。在MPV领域,现在混动已经超过了纯电的销量,而且在快速攀升。我们觉得20万以上的自主品牌市场,基本上都是混动的车。包括合资车,包括像GL8也在发力于混动。插混市场在MPV领域的发展是非常明显的趋势,所以我们接下去肯定大头都在插混和纯电的市场。

上汽官宣:为MPV而生的混动系统来了!比其他国产品牌更安全

网上车市&智电出行:别克GL8陆尊PHEV和我们这两款产品在定位上有一些重叠,对上汽大通来说有什么影响吗?沈超:别克面向的那群客户,还是以合资品牌的吸引力为主,它明显比我们贵。大家都是上汽集团的,我们也是豪华MPV,但是自主品牌相对来说会便宜一点。我们的价格范围也公布了,整体都比它便宜,我们豪华度其实完全不逊色。大家9系列和G90系列是我们的旗舰型MPV,像是麂皮内饰包覆、真皮座椅、航空级VIP座椅都有。甚至我们有40度电的纯电车,续航的调校更适合MPV。网上车市&智电出行:上汽大众前不久推出了ID.3三年六折回购计划。上汽大通未来更多的向新能源倾斜以后,是不是也会推出一些官方的回购政策?沈超:回购政策已经在考虑中。因为我们是全球性企业,欧洲是有这样的标准了,我们在欧洲对于纯电车,已经根据他们的法规在做相关的电池生命周期的管理,相关的会结合欧洲的套路和中国的套路合在一起,也会进行调整。但是因为跟其他品牌不太一样,它是只关注中国,所以我们是结合了两方一起来做。网上车市&智电出行:从战略地位来说,海外市场是不是比国内市场还重要?沈超:其实是50%、50%,现在我们的销量在海外也是50%。网上车市&智电出行:这个比例已经很高了,大部分车企还是更偏重国内。沈超:对,所以我们最大的区别是所有车型的安全性明显高于其他国内品牌,因为他们不出口欧洲。我们大通的销量根据地是在欧洲和澳大利亚,这两个地方如果产品不是五星(即没通过当地五星安全碰撞测试)就别想卖的市场,所以就不太一样。

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